21:09 10-05-2026

Șapte milioane în China — următorul milion va fi cel mai greu

BMW pregătește pentru 2026 cea de-a șapte milioana mașină construită în China, în timp ce vânzările scad sub presiunea brandurilor locale.

BMW se apropie de un reper important în China: în 2026, de pe linia de producție trebuie să iasă a șapte milioana mașină a mărcii fabricată local. Producția în țară a început încă din 2004 la uzina Dadong din Shenyang, iar în 2012 i s-a alăturat și fabrica Tiexi.

Astăzi aceste fabrici acoperă o gamă largă de modele pentru piața locală. La Dadong se asamblează Seria 5/i5, iX3 și X5. La Tiexi se produc Seria 2, Seria 3, i3, X1, iX1 și X3. În 2025, cele două uzine au produs împreună aproape 540.000 de mașini — aproximativ 22% din întreaga producție mondială BMW. În spatele cifrei frumoase se ascunde însă o problemă.

China rămâne cea mai mare piață a BMW Group, cu o pondere de 25,4% din vânzări. Pentru comparație, Germania contribuie cu doar 11,7%. Cererea însă scade: împreună cu MINI, BMW a pierdut în China aproximativ 200.000 de vânzări în doi ani, ajungând la circa 626.000 de mașini în 2025.

Vârful a fost în 2021, când cele două mărci au livrat clienților 847.900 de vehicule. Cauza este clară: producătorii locali au devenit prea puternici. Brandurile chineze lansează electrice mai rapid, oferă mai multe ecrane, asistenți și funcții inteligente, iar prețurile sunt adesea mai mici. O simplă siglă premium nu mai convinge ca odinioară.

Cumpărătorul vrea tehnologie, nu doar statut. Răspunsul BMW este o localizare mai profundă. Compania pregătește versiuni speciale Neue Klasse pentru China: i3 și iX3 cu ampatament alungit. Aceste modele au fost dezvoltate cu aportul echipelor R&D locale și al partenerilor, pentru a se potrivi mai bine așteptărilor clienților chinezi.

Nu este vorba doar despre un ampatament mai lung, ci și despre un interior mai bogat, un ecosistem digital, un asistent vocal și soluții de conducere automatizată. Șeful BMW, Oliver Zipse, vorbește deschis despre principiul «gândește global, acționează local». Pentru brand, nu mai este o frază frumoasă, ci o necesitate. Fără tehnologii chinezești, decizii rapide și adaptare locală, concurența cu noii jucători devine din ce în ce mai dificilă.

Șapte milioane de mașini reprezintă un simbol puternic pentru BMW în China. Dar următorul milion va conta mai mult decât cele anterioare: va trebui câștigat nu cu vechea reputație, ci cu produse capabile să țină piept brandurilor locale pe terenul lor.