Zwickau se uită spre Est: un partener chinez pentru fabrica electrică emblematică a Volkswagen?

Fabrica VW de la Zwickau funcționează sub capacitate. Ministrul Dirk Panter propune o asociere cu un producător chinez pentru a umple liniile.

Pentru uzina Volkswagen de la Zwickau urmează din nou un moment dificil. Platforma pe care concernul a transformat-o în vitrina tranziției sale electrice nu lucrează la capacitate maximă. Ministrul Economiei din Saxonia, Dirk Panter, vine acum cu o opțiune care, până nu demult, ar fi sunat aproape ca o provocare politică: atragerea unui producător chinez de automobile.

La Zwickau lucrează aproximativ 8 000 de oameni, iar aici se produc exclusiv automobile electrice ale concernului, inclusiv VW ID.3. Uzina era unul dintre simbolurile noii strategii Volkswagen, dar cererea s-a dovedit mai slabă decât calculele. În cadrul economiilor la nivelul întregului concern au fost deja desființate aproximativ 1 200 de locuri de muncă, iar producția a trecut de la trei la două schimburi. Există o garanție de menținere a sitului până în 2030.

Panter consideră că participarea chineză poate fi mai degrabă o șansă decât o amenințare. În opinia sa, este mai bine să continui să dezvolți competența industrială a VW în Saxonia și să asiguri producția decât să pierzi valoare adăugată și să lupți «pe teren pierdut».

Ideea — crearea unei companii comune între Volkswagen și un producător chinez. Una sau mai multe linii subîncărcate ar putea asambla automobile electrice suplimentare. Pentru uzină, asta înseamnă un lucru simplu: mai multe mașini pe bandă, risc mai mic de noi concedieri.

Politic, tema este sensibilă. În Europa se discută tot mai aprins despre automobilele electrice chineze, subvenții și presiunea asupra producătorilor locali. Pentru Zwickau însă, problema este practică: utilajele, oamenii și experiența există, încărcarea completă lipsește. În această logică, un partener chinez seamănă mai puțin a capitulare și mai mult a modalitate de a utiliza uzina cât timp piața germană de EV bate pasul pe loc.

Volkswagen Sachsen a respins anterior zvonurile despre o posibilă participare chineză la «Manufactura de Sticlă» din Dresda. Dar discuția despre Zwickau spune esențialul: strategia electrică a VW nu mai arată ca un drum cu sens unic în sus. Chiar și cele mai moderne uzine trebuie să caute astăzi pe cineva care să le ofere o încărcare reală.