Volkswagen își ia rămas-bun de la Touran în liniște — monovolumul de familie pierde în fața erei SUV
Volkswagen a încheiat discret producția lui Touran la Wolfsburg după 24 de ani. Aproximativ 2,3 milioane de exemplare, fără urmaș — era SUV mai ia un monovolum.
Volkswagen Touran a plecat aproape neobservat, deși pentru piața mașinilor de familie este un eveniment important. Pe 29 aprilie 2026, la Wolfsburg, a ieșit de pe linie ultimul exemplar al unui model care a rezistat 24 de ani și a devenit unul dintre simbolurile monovolumului european practic.
Touran a apărut la sfârșitul lui 2002 și a devenit rapid o mașină importantă pentru Volkswagen. Între decembrie 2002 și decembrie 2025, în Germania au fost înmatriculate 1.070.558 de Touran noi, iar în Italia 116.507. Cel mai bun an a fost 2004: 95.408 unități în Germania și 15.310 în Italia. Producția totală a ajuns la aproximativ 2,3 milioane de exemplare.
Vârsta nu este singurul motiv al opririi. A doua generație avea deja peste unsprezece ani, iar de la 6 iulie 2026 intră în vigoare cerințele UN General Safety Regulation II, treapta C. Fără modificări sau excepții, Touran nu ar mai fi putut fi înmatriculat. Volkswagen a ales să nu modernizeze un model vechi pe fondul scăderii cererii. Păcat, pentru că Touran făcea parte din acele mașini rare în care utilitatea nu se juca — se livra pur și simplu.
A doua generație, de 4,53 m lungime, avea trei scaune individuale pe rândul al doilea și un al treilea rând opțional. În versiunea de cinci locuri portbagajul oferea 743 de litri, 834 de litri cu rândul al doilea împins în față și până la 1.980 de litri cu scaunele rabatate. Chiar și versiunea de șapte locuri juca cinstit: 137 de litri în spatele rândului al treilea ridicat și 633 de litri fără el.
Până în 2024, gama de motoare s-a redus la un 1.5 TSI de 150 CP și un 2.0 TDI de 122 sau 150 CP. În ultimii ani volumele au scăzut la aproximativ 20.000 de mașini pe an, deși în 2025 Germania a mai înmatriculat peste 14.000 de Touran.
Nu va exista un succesor. Cel mai apropiat ca dimensiune este Tiguan, dar șapte locuri sunt disponibile doar pe mai marele Tayron. Astfel, Volkswagen cedează definitiv segmentul monovolumurilor crossoverelor. Numai că o caroserie înaltă cu o siluetă la modă nu înlocuiește întotdeauna o mașină în care fiecare centimetru a fost gândit pentru familie.