Noua Mazda CX-5 a crescut: mai mult spațiu, mai mult ecran, mai puține butoane

Noua Mazda CX-5 ajunge pe piața japoneză: ampatament cu 115 mm mai lung, mild hybrid 2,5 L de 178 CP, ecran de 12,9 sau 15,6 inci cu Google.

În Japonia au început vânzările noii Mazda CX-5 — pentru prima dată în nouă ani, marca prezintă o generație complet reînnoită a crossover-ului său. CX-5 este un model-cheie pentru Mazda: din 2012 încoace s-au vândut peste cinci milioane de exemplare în lume, motiv pentru care actualizarea nu este cosmetică, ci o reproiectare totală.

Noua CX-5 a crescut considerabil. Lungimea ajunge la 4690 mm, lățimea la 1860 mm, înălțimea la 1695 mm, iar ampatamentul s-a alungit la 2815 mm. Cei 115 mm câștigați la ampatament au mers direct la pasageri: la spate este mai mult spațiu pentru genunchi și deasupra capului. Portbagajul oferă acum 466 de litri — potrivit Mazda, suficient pentru patru genți de golf sau patru valize.

În habitaclu, Mazda integrează pentru prima oară un sistem multimedia cu Google built-in. În locul cunoscutului buton rotativ și al unei părți a butoanelor fizice se află acum un ecran mare de 15,6 sau 12,9 inci. Și controlul climatizării a fost mutat pe ecran, însă luminile de avarie și dezaburirea și-au păstrat butoanele dedicate.

Sub capotă se află un motor benzină de 2,5 litri e-SKYACTIV G cu sistem mild hybrid. Motorul dezvoltă 178 CP și 237 Nm, funcționează cu benzină obișnuită și, pentru prima oară pe o Mazda japoneză, acceptă carburant E10. Consumul WLTC este de 15,2 km/l pentru versiunea cu tracțiune față și de 14,2 km/l pentru cea cu tracțiune integrală, adică aproximativ 6,6–7,0 l la 100 km.

Prețurile în Japonia pornesc de la 3,3 milioane de yeni și ajung până la 4,47 milioane. Noua CX-5 nu este doar mai proaspătă, ci și mai matură: mai mult spațiu, mai multă tehnologie digitală și mai puțin din logica analogică obișnuită a Mazda în interfață. Pentru fanii de cursă lungă ai mărcii, este un pas controversat, dar pentru un SUV de familie, logica este limpede.