Electricul spaniol Cupra Raval costă mai puțin decât multe crossovere — iată cifrele
CUPRA a actualizat configuratorul spaniol al Raval. Cea mai ieftină versiune pornește de la 33.780 de euro și oferă până la 445 km autonomie WLTP.
CUPRA a refăcut configuratorul spaniol al Raval: edițiile de lansare Dynamic, Dynamic Plus și VZ Extreme au dispărut, iar în locul lor au apărut versiunile obișnuite Endurance și VZ. Cea mai importantă cifră este de 33.780 de euro, adică aproximativ 39,3 mii de dolari, pentru Raval Endurance.
Deocamdată Raval se vinde doar cu bateria NCM mai mare, de 51,5 kWh. Versiunile cu acumulatorul LFP de 37 kWh vor sosi mai târziu, în septembrie: Raval de bază va avea 116 CP, iar versiunea Plus 135 CP. Pentru cei care nu vor să aștepte, sunt deja disponibile Endurance de 211 CP cu autonomie de 445 km WLTP și VZ de 226 CP cu 438 km.
Încărcarea este identică: până la 11 kW în curent alternativ și până la 105 kW în curent continuu. De la 10 la 80% bateria se încarcă în 24 de minute — un rezultat decent pentru o arhitectură de 400 de volți. Endurance vine din serie cu jante de 18 țoli, pilot automat adaptiv, ecran multimedia de 12,9 țoli, suspensie sport, direcție dinamică, senzori de lumină și ploaie și asistenți pentru menținerea benzii, controlul oboselii, ieșirea din parcare și schimbarea benzii.
Versiunea VZ este mai scumpă, 39.040 de euro, în jur de 45,4 mii de dolari. Pune accent pe condus: accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 6,8 secunde, viteza maximă este de 175 km/h. În dotare există diferențial autoblocant electronic e-LSD, suspensie adaptivă DCC Sport, jante de 19 țoli, faruri Matrix LED, acces fără cheie și Smart Light Next Generation.
Mai târziu gama se va lărgi: Raval, Plus, Endurance și VZ. CUPRA promite versiunea de bază pentru aproximativ 26.000 de euro — circa 30,2 mii de dolari înainte de subvenții. În Spania, mașina ar trebui să se califice pentru ajutorul maxim de 4.500 de euro, adică circa 5,2 mii de dolari, fiind o mașină electrică europeană.
Raval va fi produs la Martorell, alături de Volkswagen ID. Polo GTI. Și CUPRA nu mizează aici doar pe preț: această electrică mică încearcă să păstreze caracterul unui hot hatch într-o clasă unde majoritatea rivalilor au devenit de mult simple gadget-uri pe roți.