Frigul nu mai e principalul dușman al electricelor: Denza Z9GT încarcă rapid și la −30 °C

BYD a ținut Denza Z9GT timp de 24 de ore la −30 °C, apoi a încărcat-o de la 20% la 97% în doar 12 minute. O demonstrație Flash Charging 2.0 înaintea lansării europene.

BYD a țintit una dintre cele mai mari temeri ale posesorilor de mașini electrice — încărcarea pe timp de iarnă. Compania a lăsat un Denza Z9GT 24 de ore la −30 °C, după care electrica s-a încărcat de la 20 la 97% în doar 12 minute.

Testul nu a fost conceput pentru un clip promoțional reușit, ci ca demonstrație a tehnologiei Flash Charging 2.0. În condiții normale, sistemul promite o încărcare de la 10 la 70% în 5 minute și de la 10 la 97% în 9 minute. La ger puternic rezultatul scade, cum era de așteptat, dar rămâne neobișnuit de rapid pentru piață: majoritatea electricelor încarcă vizibil mai lent în asemenea condiții.

BYD lasă intenționat limita superioară la 97%, nu la 100%. Șeful companiei, Wang Chuanfu, explica anterior că rezerva este necesară pentru a păstra frânarea regenerativă după o încărcare ultrarapidă: o baterie plină pur și simplu nu mai poate prelua energia returnată.

Denza Z9GT a devenit primul model de serie BYD cu Flash Charging 2.0 și se vinde deja în Europa. Modelul shooting brake primește o baterie LFP de 122 kWh și o autonomie WLTP declarată de 800 km — aproape la nivelul lui BMW iX3, cu ai săi 805 km.

Principala întrebare nu mai privește mașina în sine, ci infrastructura. BYD plănuiește să instaleze în Europa aproximativ 3000 de stații de încărcare rapidă în decurs de un an. Dacă rețeaua devine realitate, Z9GT va oferi o combinație rară: autonomie mare, încărcare rezistentă la frig și posibilitatea de a călători fără opriri lungi.