Chargerul electric costă cu 12.500 de dolari mai mult — și tot fără V8

Dodge mărește prețul Charger Daytona EV 2027 cu până la 12.500 de dolari, adaugă port NACS și 25 de opțiuni — dar tot fără V8 și fără spor de putere.

Dodge a actualizat Chargerul pentru anul-model 2027, însă marea știre nu sunt nici motoarele, nici designul — ci prețurile. Charger Daytona EV electric s-a scumpit serios, deși performanțele tehnice au rămas neschimbate.

Daytona Scat Pack cu două uși pornește acum de la 72.495 de dolari, față de 59.995 anterior. Creșterea este de 12.500 de dolari. Versiunea cu patru uși urcă de la 61.995 la 72.995 de dolari, cu un plus de 11.000 de dolari. Daytona Scat Pack Plus ajunge la 77.490 de dolari în varianta coupé și 77.990 de dolari ca sedan.

Mecanic, EV-ul nu s-a schimbat. Charger Daytona păstrează cei 670 de cai putere, funcția PowerShot, sunetul artificial Fratzonic și o autonomie de până la 267 de mile, adică în jur de 430 km. Apare însă portul NACS din dotare standard, care va permite folosirea stațiilor Tesla Supercharger fără adaptor.

Prețurile versiunilor pe benzină Charger SIXPACK rămân la fel. R/T și Scat Pack folosesc în continuare motorul Hurricane în șase cilindri în linie de 3,0 litri cu dublă turbină, cu 420 și 550 de cai putere. Tracțiunea integrală este standard, dar există și un mod de tracțiune spate.

Pentru cumpărători au fost adăugate peste 25 de opțiuni din fabrică: piele Petrol Blue, centuri roșii Demonic Red, dungi Mopar, capotă Satin Black pentru SIXPACK și culori noi pentru etrierele Brembo.

Hemi V8 lipsește însă în continuare din gamă. Pentru Dodge este un moment riscant: Chargerul ar trebui să fie principalul muscle car al mărcii, dar fanii cei mai fideli nu așteaptă portul NACS și centuri noi — ei așteaptă întoarcerea unui V8 adevărat.