Un Roadster care vrea să decoleze: Tesla mută spectacolul SpaceX pe august
Potrivit The Information, demonstrația publică alunecă de la finalul primăverii pentru august. Tesla și SpaceX continuă să rafineze sistemul A71 cu gaz rece.
Tesla amână din nou termenele pentru Roadster. Potrivit The Information, demonstrația publică a sportivei este așteptată acum în august sau mai târziu, deși până de curând se vorbea despre finalul lui mai sau începutul lui iunie.
Pentru această mașină, întârzierile au devenit de mult parte din biografie. Prototipul noului Roadster a fost prezentat încă din noiembrie 2017, iar startul producției era promis atunci pentru 2020. De atunci, termenele au fost mutate de multe ori. În octombrie 2025, Elon Musk vorbea despre o demonstrație pe 1 aprilie 2026, apoi data s-a mutat spre finalul lui mai sau începutul lui iunie, iar acum — minimum în august. Producția, potrivit ultimelor estimări, este împinsă spre 2027–2028.
Marea atracție nu este doar propulsia electrică. Tesla pregătește o versiune Roadster cu un sistem de propulsoare cu gaz rece de la SpaceX, denumită intern A71. Tocmai aceasta ar urma să fie arătată la evenimentul public din Texas. Potrivit lui Musk, sistemul va permite o accelerație extremă, iar în varianta top mașina va putea chiar să se desprindă pentru scurt timp de sol.
Ideea pachetului SpaceX se discută din 2018. Atunci se vorbea despre vreo zece propulsoare-rachetă care ar înlocui banchetele spate și ar ajuta la accelerare, frânare și viraje. Musk anunța 0–97 km/h în 1,1 secunde — cât durează aproape o clipire. Doar că între o demonstrație spectaculoasă și o mașină de serie e cale lungă.
Potrivit surselor, la finalul lui aprilie angajații Tesla și SpaceX i-au arătat deja lui Musk o versiune timpurie a sistemului A71. Asta explică de ce dezvelirea publică nu a avut loc primăvara: dacă prototipul intern încă era pus la punct în aprilie, pentru un show în mai nu mai rămânea aproape deloc timp. Tesla ar planifica nu doar versiunea SpaceX în ediție limitată, ci și o variantă mai simplă a Roadsterului.
Cea mai dureroasă parte a poveștii sunt banii primilor clienți. Din 2017, unii cumpărători au depus un avans de 50.000 de dolari pentru a-și rezerva un loc la coadă. Clienții Founders Series au plătit chiar 250.000 de dolari. Aproape nouă ani mai târziu, încă nu au o mașină de serie.
Tesla nu a răspuns întrebărilor jurnaliștilor. Concurența nu a stat între timp pe loc: Rimac, Lotus și Xiaomi au lansat deja electrice rapide pe piață, în timp ce Roadsterul rămâne cea mai zgomotoasă promisiune a Tesla. Dacă demonstrația din august chiar are loc, ea va arăta mai mult decât propulsoarele — va spune și dacă Roadsterului i-a mai rămas vreo urmă de magie după atâtea amânări.