Gata cu sedanul cuminte: Toyota a făcut o Camry cu două motoare

Gazoo Racing a montat în Camry două motoare, tracțiune integrală și aproape 700 CP. Show car-ul a debutat la 24 de ore Super Taikyu.

Toyota a arătat o Camry care nu mai are aproape nimic în comun cu sedanul familial cunoscut. Divizia Gazoo Racing a băgat în mașină dintr-odată două motoare, a făcut-o cu tracțiune integrală și a ridicat puterea cumulată la aproximativ 700 CP. Proiectul a fost prezentat în timpul cursei de 24 de ore Super Taikyu, unde mărcile japoneze își etalează adesea cele mai neobișnuite dezvoltări.

Această Camry are aripi lărgite, un kit de caroserie agresiv și o evacuare scoasă lateral, dar adevărata poveste este ascunsă sub tablă. Roțile din față sunt antrenate de un motor turbo de 1,6 litri G16E-GTS — același trei cilindri folosit în GR Yaris, GR Corolla și Lexus LBX Morizo RR. Puterea aici: 300 CP.

În spate, în locul banchetei, este montat un al doilea motor. Este vorba despre noul motor turbo de 2,0 litri G20E, pe care Gazoo Racing îl pregătește pentru viitoarele Toyote sportive. Dezvoltă aproximativ 400 CP și trimite cuplul la puntea spate. Rezultatul: șapte cilindri, două grupuri propulsoare separate și o schemă care transformă un sedan obișnuit într-un proiectil experimental cu tracțiune integrală.

Pe linia de producție această mașină nu va ajunge niciodată. Este un show car de inginerie, în spiritul vechilor proiecte nebunești ca Volkswagen Scirocco Bi-Motor sau Mercedes A38 AMG. Pentru cumpărător aici nu contează sedanul bimotor în sine, ci indiciul despre direcția în care Toyota își duce gama sportivă GR. Noul 2,0 turbo nu mai este doar un zvon — e arătat într-o mașină reală, chiar dacă în cea mai teatrală formă cu putință.

Toyota a adus și o a doua Camry — neagră, în stil bosozoku. La aceasta noul motor cu patru cilindri stă în față și, potrivit surselor japoneze, sedanul a fost convertit la tracțiune spate și echipat cu o cutie manuală. Interiorul a fost făcut intenționat sfidător: bord îmbrăcat în blană, levier de viteze din sticlă, trabucuri și chiar un candelabru. Astfel de Camry nu se vând, dar uneori tocmai ele spun mai multe despre viitor decât cuminții debutanți de serie.