Noul SUV pătrățos al Chery aterizează în Europa cu o tabletă încastrată în bord

Submarca iCaur a Chery își pregătește primul mare proiect pentru Europa — V27, un SUV cu linii rectilinii, hibrid range-extender de 455 CP, ecran 3K de 15,4 inci și portbagaj de până la 1818 litri.

iCaur, încă o submarcă a chinezilor de la Chery, pregătește lansarea în Europa a primului său proiect important — V27. Este un SUV cu linii rectilinii și un sistem hibrid range-extender de 455 CP, dar acum vedeta nu este tehnica, ci habitaclul.

Bordul este conceput pe orizontală și are un aspect deliberat sobru. Instrumentarul digital este integrat în arhitectura planșei, fără efectul unei tablete așezate deasupra. În centru tronează un ecran de 15,4 inci cu rezoluție 3K, prin care se controlează navigația, climatizarea, asistenții la condus, sistemul energetic și divertismentul.

Latura tech este susținută de iluminarea ambientală multicoloră, un sistem audio cu 15 difuzoare și două plafoane panoramice. iCaur încearcă vizibil să se îndepărteze de senzația de mașină electrică ieftină: în interior se folosesc piele în nuanță de biscuit, textil tehnic gri și inserții decorative moderne.

Apar și detalii mai neobișnuite. În sistemul de ventilație este integrat un modul de parfumare, cotiera centrală este răcită, iar scaunul șoferului primește reglaj electric pe șase direcții, încălzire și ventilație.

În spate, iCaur promite 950 mm spațiu pentru genunchi și o poziție de ședere gândită pentru drumuri lungi. Înălțimea interioară declarată este de 1,3 m, deci habitaclul ar trebui să pară mai aerisit decât la multe crossovere cu o linie a plafonului mai înclinată.

Și partea practică este folosită ca argument separat: aproximativ 50 de compartimente pentru mărunțișuri, torpedo dublu și încă 40 de litri sub podeaua portbagajului. Volumul maxim cu spătarele rabatate este de 1818 litri; valoarea minimă nu a fost încă dezvăluită.

iCaur V27 intră într-un segment în care numai designul masiv nu mai este de ajuns. Cumpărătorul unui SUV hibrid mare vrea azi totul deodată: autonomie fără dependență de priză, banchetă confortabilă în spate, portbagaj mare și un habitaclu care să nu pară utilitar.