Toyota separă MHEV de HEV: în Australia, 48V nu e hibrid

Toyota clarifică ce înseamnă hibrid: sistemele de 48V (MHEV) nu pot rula electric și vor fi etichetate V Active în Australia. HEV și PHEV rămân hibride.

Toyota vrea să limpezească confuzia din jurul cuvântului „hibrid”. Compania susține că unii producători forțează termenul, aplicându-l și la mașini cu sisteme de 48 de volți care nu se pot deplasa exclusiv electric. Sean Hanley, vicepreședinte Toyota Australia, a subliniat că aceste configurații mild-hybrid doar asistă la pornire și în accelerații și nu ar trebui amestecate cu hibridele complete, care combină un motor electric dedicat cu o baterie capabilă să miște mașina fără aportul termicului.

El a accentuat că Toyota nu consideră un sistem de 48 de volți un hibrid în toată regula, ci mai degrabă o tehnologie de asistență. Granița trasată pare corectă: dacă o mașină nu se poate propulsa electric, eticheta „hibrid” încețoșează așteptările firești ale cumpărătorilor — o delimitare pragmatică într-o piață tot mai încărcată de jargon.

Pentru claritate, Toyota își împarte soluțiile în trei tipuri: MHEV, adică mild-hybrid cu asistență de 48 de volți; HEV, hibrid complet, exemplificat de Prius sau RAV4 Hybrid; și PHEV, hibrid plug-in care se încarcă la priză, cum este Prius Prime.

Pentru a nu deruta cumpărătorii, Toyota va eticheta pe piața australiană modelele cu sistem de 48 de volți — inclusiv HiLux și Land Cruiser Prado — drept V Active, nu Hybrid. Compania spune că va păstra cuvântul „hibrid” pentru vehicule capabile să ruleze exclusiv pe electricitate. Hanley a adăugat că onestitatea stă la baza încrederii și că nu orice așa-numit hibrid face cinste denumirii. O denumire directă ca aceasta ar trebui să simplifice discuțiile din showroom și să fixeze un reper mai clar pentru termen.