Un nume vechi, un V6 nou: OSCA încearcă revenirea pe ușa britanică din spate
Massimo Di Risio relansează OSCA cu un coupé care ar urma să folosească V6-ul supraalimentat al Lotus Emira — rețetă clasică în plină eră electrică.
Italia ar putea primi încă o mașină sport cu un nume istoric pe capotă. Marca OSCA, ieșită de mult din atenția cumpărătorului obișnuit, este readusă la viață de Massimo Di Risio — fondatorul DR Automobiles, cunoscut pentru adaptarea modelelor chineze pentru piața europeană.
Noul OSCA nu a fost încă prezentat în formă de serie: există imagini timpurii și informația că un coupé este în dezvoltare. Conform Motor1, proiectul ar putea folosi tehnica Lotus Emira, inclusiv motorul V6 supraalimentat. Dacă se confirmă, miza nu va fi pe șocul electric și puterea uriașă, ci pe o rețetă mai clasică: dispunere centrală a motorului, propulsor termic viu și o caroserie ușoară într-o învelitoare italiană.
Pentru OSCA este o cale logică. Construirea unei mașini sport complet noi de la zero este prea scumpă chiar și pentru o companie puternică, în timp ce o bază Lotus gata făcută te duce mai repede la o mașină reală, în loc să rămâi la nivelul unui randări frumoase. Emira însăși este deja o specie rară: un coupé pe benzină de școală veche într-o epocă a hibrizilor, electricelor și a super-SUV-urilor grele.
Intriga este în altă parte — dacă OSCA poate deveni mai mult decât încă un proiect de mică serie pentru colecționari. Numele istoric ajută să atragi atenția, dar cumpărătorul din această clasă se uită la masă, sunet, comportament, calitatea construcției și preț. Doar legenda italiană nu e suficientă: alături sunt Porsche, Alpine, Maserati, Lotus și Ferrari-uri second-hand, care au deja o reputație clară.
Totuși, tendința e interesantă: în timp ce marile mărci se îndreaptă spre electrificare și crossover-uri, firmele de nișă încearcă să vândă ceea ce devine tot mai rar — un coupé compact pe benzină, cu caracter.
OSCA nu revine în cel mai ușor moment. Dar tocmai acum școala veche are șansa să pară nu depășită, ci rară.