DS N°8 își găsește calea de mijloc: o a treia baterie în fața chinezilor

Stellantis testează un DS N°8 cu baterie NMC de 86 kWh. Noua versiune Medium Range, cu circa 245 CP și 600–650 km, e așteptată la mijlocul lui 2027.

Stellantis pregătește o nouă baterie pentru DS N°8, menită să închidă diferența dintre versiunea de bază și cea de mare autonomie. La teste, crossoverul a fost zărit cu un pachet litiu-ion de 86 kWh — această variantă ar putea ajunge pe piață la mijlocul anului 2027.

Acum DS N°8 electric se vinde cu două baterii NMC. Cea de bază are 79,9 kWh brut și 73,7 kWh utili, cea mai mare — 101 kWh brut și 97,2 kWh utili. Noua baterie se va situa între ele și, foarte probabil, va sta la baza versiunii Medium Range. Sunt așteptate un motor de 245 CP și o autonomie de circa 600–650 km.

O completare importantă a gamei: nu toți au nevoie de cei 750 km maximi, dar cei 527 km ai versiunii de bază nu mai conving pentru un crossover scump în fața rivalilor chinezi. O baterie de mijloc i-ar permite DS să ofere un echilibru mai bun între preț, autonomie și putere.

DS întărise deja N°8 cu un încărcător de bord de 22 kW — acum în dotarea standard, care reduce timpul de încărcare în curent alternativ. Pasul următor este chiar bateria: mărcile europene trebuie să răspundă mai repede mașinilor din China, unde autonomia mare și dotările bogate costă deseori mai puțin.

O cale similară urmează și Mercedes-Benz cu noul CLA electric: și acolo se pregătește o versiune cu baterie NMC de circa 85 kWh, mizând pe autonomie în loc de putere maximă.

DS N°8 nu își schimbă forma, dar schimbă cel mai scump argument al unei mașini electrice. În 2027 cumpărătorul nu se va uita doar la habitaclul premium, ci și la câți kilometri obține fără să plătească pentru versiunea de top.