Studiul J.D. Power China Vehicle Dependability 2026: cele mai fiabile mașini și mărci
Studiul J.D. Power din 2026 despre China arată prima îmbunătățire a fiabilității din 2022, cu infotainmentul drept principala sursă de probleme.
Fiabilitatea mașinilor cu motor termic din China s-a îmbunătățit ușor pentru prima dată în ultimii ani. În noul studiu J.D. Power, analizat de redacția SPEEDME.RU, numărul mediu de probleme a scăzut cu 5,3 puncte, la 192 la 100 de vehicule (PP100). Cu cât scorul PP100 este mai mic, cu atât rezultatul este mai bun. Este prima îmbunătățire din 2022.
În același timp, se schimbă natura reclamațiilor. Ponderea problemelor legate de grupul motopropulsor a scăzut de la 9,5% la 6% în cinci ani. Sistemele de infotainment reprezintă acum 15,9% din toate problemele raportate, iar sistemele de asistență la condus încă 8,6%. Cu alte cuvinte, motorul și transmisia încetează treptat să mai fie singurul criteriu de fiabilitate. Ecranele, software-ul, camerele și asistenții electronici joacă un rol tot mai mare.
Vârsta vehiculelor este deosebit de grăitoare. În primii trei ani, scorul PP100 evoluează relativ gradual, dar între al doilea-al treilea și al treilea-al patrulea an de utilizare crește brusc cu 47 de puncte. Zgomotele, vibrațiile, scrâșnetele, problemele de caroserie, de infotainment și de grup motopropulsor devin mai frecvente.
Ce mărci s-au dovedit mai fiabile
Între mărcile premium, Land Rover a ocupat primul loc cu 167 PP100. Porsche a obținut 179, iar BMW 181. În segmentul de masă, a câștigat FAW Toyota, tot cu 167 PP100, urmată de GAC Toyota cu 173 și Changan Ford cu 178.
Între mărcile chinezești propriu-zise, Chery a obținut cel mai bun rezultat, cu 181 PP100. FAW Hongqi și GAC Trumpchi au totalizat câte 186 de puncte fiecare. Media mărcilor chinezești a fost de 201 PP100, deci Chery a fost mai bună cu 20 de puncte.
Important de reținut: este vorba exact despre un studiu realizat în China. FAW Toyota și GAC Toyota sunt joint venture-uri locale, iar rezultatele Land Rover se referă la vehicule deținute de participanți chinezi la studiu. Nu este un clasament mondial al fiabilității mărcilor.
La nivel de segment, J.D. Power a desemnat 14 câștigători: Chery Tiggo 7/7 Plus și Tiggo 8 Pro, Toyota Camry, Corolla și Wildlander, Land Rover Discovery Sport și Range Rover, Changan Eado Plus, Mercedes-Benz Clasa C, Nissan Sylphy Classic, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L și Buick All New GL8.
Ce câștigători sunt disponibili și în afara Chinei
Mai mulți câștigători ai China VDS sunt disponibili și în afara Chinei — în funcție de regiune și marcă, prin importatori oficiali sau prin canale de import paralel.
Changan Eado Plus și Nissan Sylphy Classic se numără printre modelele mai accesibile pe piețele unde sunt vândute. Chery Tiggo 7/7 Plus și Tiggo 8 Pro din studiu nu coincid perfect cu gamele de export actuale, dar versiuni foarte apropiate — Tiggo 7L și Tiggo 8 Pro Max — se vând în mai multe țări prin rețeaua oficială de dealeri Chery.
Câștigătorii Toyota — Camry, Corolla și Wildlander, gandit pentru piața chineză —, alături de Ford Edge L, produs special pentru China, și chiar rarul Buick GL8, circulă pe diverse piețe prin rețele oficiale sau prin import paralel, în funcție de locul în care marca respectivă mai are prezență oficială.
În segmentul premium, prețurile sunt semnificativ mai mari: Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz Clasa C și Volvo S90 costă mult mai mult decât câștigătorii de masă. Lexus RX și Range Rover rămân, per ansamblu, cei mai scumpi câștigători din listă.
Dar nimic din toate acestea nu trebuie citit drept dovadă că această fiabilitate se transferă automat asupra mașinilor vândute pe alte piețe. Studiul se bazează pe răspunsurile a 11.119 proprietari de vehicule care și-au cumpărat mașina între ianuarie 2022 și martie 2025. Acesta acoperă 109 modele de la 34 de mărci din 81 de orașe chinezești, vehiculele analizate având între 13 și 48 de luni vechime. De aceea iese în evidență o altă concluzie a J.D. Power: mașinile moderne sunt tot mai puțin afectate doar de „hardware”. După câțiva ani de utilizare, infotainmentul și asistenții electronici dețin o pondere tot mai mare între reclamații, problemele crescând accentuat spre al patrulea an de proprietate.
Pentru cumpărători, asta înseamnă că o victorie de categorie, luată separat, nu garantează nimic. Dar China VDS oferă un reper util: mai multe modele Camry, Corolla, Wildlander, Lexus RX, Edge L, Chery și chiar Range Rover, vândute acum și în afara Chinei, au deja în spate mai mulți ani de date reale de utilizare pe cea mai mare piață auto din lume.