Lotus Type 135 2028: motoare hibride V6 și V8, greutate țintă și calendar
CEO-ul Lotus, Qingfeng Feng, a confirmat că Type 135 va avea variante hibride V6 și V8, cu o greutate țintă de circa 1500 kg în ciuda arhitecturii de 800 V.
Viitorul Lotus Type 135 nu va avea o singură variantă de motorizare hibridă, ci două — un V6 și un V8. Este cea mai importantă informație nouă de la anunțul din mai, când compania vorbea oficial doar despre un V8 de peste 1000 CP. CEO-ul Lotus, Qingfeng Feng, a confirmat ambele versiuni în cadrul unei conferințe privind rezultatele financiare, pe 27 august. Supercarul de serie este programat pentru 2028.
Versiunea de top a lui Type 135 trebuie să rămână neobișnuit de ușoară pentru o mașină electrificată modernă. Lotus își propune să mențină greutatea versiunii V8 în jurul valorii de 1500 kg, în ciuda sistemului hibrid și a arhitecturii de 800 V. O modalitate de a atinge acest obiectiv este un nou motor electric de 150 kW: potrivit lui Feng, o unitate convențională din această clasă cântărește 75–95 kg, în timp ce cea dezvoltată pentru Lotus cântărește doar 20 kg — o diferență de aproximativ 73–79%. În paralel, împreună cu Horse se dezvoltă o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și opt trepte, pentru un cuplu ridicat.
Versiunea V6 rămâne mult mai puțin detaliată — Feng nu a precizat puterea, greutatea sau locul ei în gama de prețuri Lotus. Horse Powertrain are deja un V6 compact de 3,0 litri, denumit W30, cu o greutate de 160 kg și capabil să dezvolte până la 400 kW — aproximativ 544 CP — și 700 Nm, însă aceste cifre nu pot fi încă aplicate direct pentru Type 135. Acest motor fusese deja asociat anterior cu o viitoare actualizare a modelului Lotus Emira.
Lotus dezvoltă sistemul de propulsie împreună cu Horse Powertrain. O mică corectare a sursei Autocar: compania nu mai este doar un joint venture între Renault Group și Geely — Aramco deține, de asemenea, o participație.
Trecerea Type 135 de la un concept inițial electric la un V8 hibrid fusese deja dezvăluită încă din primăvară. Acum strategia este mai clară: V8 va rămâne emblema tehnologică, în timp ce V6 îi va permite Lotus să extindă gama fără greutatea unei baterii complet electrice. Conducerea explică direct alegerea: cumpărătorii tradiționali de supercaruri continuă să aprecieze sunetul unui motor cu ardere internă și senzațiile mecanice, în timp ce greutatea bateriilor rămâne o limitare pentru modelele electrice.
Totuși, este încă devreme să numim mașina noul Lotus Esprit. Autocar scrie că numele istoric rămâne un candidat puternic, dar compania nu l-a confirmat. Până în 2028, proiectul rămâne oficial Type 135.