BMW iX3: autonomie reală de 681 km față de valoarea WLTP
BMW iX3 a câștigat testul de autonomie What Car? cu 681 km. Tesla a fost cea mai eficientă, iar Mercedes GLC s-a apropiat cel mai mult de WLTP.
681 km — atât ar fi putut parcurge, conform calculului, BMW iX3 50 xDrive într-un test comparativ cu patru SUV-uri electrice. A fost cel mai bun rezultat, dar în același timp BMW s-a îndepărtat cel mai mult de propria valoare WLTP și a înregistrat cel mai mare consum de energie din grup. Tesla Model Y, în schimb, a terminat ultima la autonomie, dar prima la eficiență.
Publicația britanică What Car? a pus pe același traseu BMW iX3 50 xDrive, Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric, Volvo EX60 P10 AWD și Tesla Model Y Long Range AWD. Mașinile au pornit cu bateria încărcată 100%, climatizarea a menținut 21 de grade, iar cea mai mare parte a traseului s-a desfășurat pe autostradă, cu o viteză țintă de aproximativ 113 km/h. La circa 10% energie rămasă, fiecare automobil era direcționat către o stație de încărcare rapidă, după care se calcula autonomia totală potențială.
BMW a obținut aproximativ 681 km. Mercedes a ajuns la 627 km calculați, Volvo la 563 km, iar Tesla la 528 km. Astfel, iX3 a depășit GLC cu aproximativ 54 km, EX60 cu 118 km și Model Y cu 153 km.
Autonomia absolută spune însă doar o parte din poveste. Pentru iX3-ul testat erau indicați 498 de mile, adică aproximativ 802 km WLTP, astfel că rezultatul a fost cu circa 15,1% sub valoarea oficială. La Volvo EX60 P10 Ultra, diferența dintre cele 350 de mile calculate și cele 403 mile declarate pentru această configurație a fost de aproximativ 13,2%. Tesla a rămas cu aproximativ 11,8% sub valoarea oficială, la 328 de mile față de 372. Mercedes s-a apropiat mult mai mult de cele 396 de mile declarate, adică aproximativ 637 km: cele 390 de mile calculate au însemnat o abatere de numai aproximativ 1,5%.
BMW România indică pentru iX3 50 xDrive o autonomie WLTP de 717–805 km, în funcție de configurație. Cei aproximativ 802 km ai mașinii testate în Marea Britanie se află aproape de limita superioară a intervalului local, astfel că abaterea de 15,1% nu trebuie extinsă automat la orice iX3 50 xDrive.
Consumul este deosebit de relevant. Tesla a fost cea mai bună, cu aproximativ 16,8 kWh/100 km. Mercedes și Volvo au obținut câte aproximativ 16,9 kWh/100 km, iar BMW circa 17,0 kWh/100 km. Diferențele sunt minime. Avantajul iX3 în kilometri nu vine, așadar, dintr-o eficiență mai bună, ci în primul rând din bateria mare, cu o capacitate utilă de 108,7 kWh. BMW confirmă oficial această valoare pentru iX3 50 xDrive.
Tocmai metodologia și configurația automobilului explică de ce același BMW poate oferi cifre „reale” foarte diferite. În NAF El Prix din iunie, iX3 a parcurs 781 km — cu 100 km mai mult decât în testul What Car?. Totuși, pentru mașina folosită de NAF era indicată o autonomie WLTP de 770 km, în timp ce automobilul testat de What Car? avea 498 de mile, adică aproximativ 802 km. Traseul, vremea și regimul de rulare au fost de asemenea diferite, iar NAF a utilizat bateria mult mai profund. Prin urmare, rezultatul de 781 km al iX3 din testul independent NAF nu poate fi comparat direct cu cei 681 km ca dovadă că automobilul s-a îmbunătățit sau s-a înrăutățit.
Și la rivali contează versiunea exactă. Volvo declară oficial pentru EX60 P10 AWD până la 410,1 mile, adică aproximativ 660 km WLTP, dar valoarea depinde de roți și dotări. P10 Ultra folosit în test avea o valoare oficială de 403 mile. Pentru Tesla Model Y Long Range AWD, comparația a utilizat cifra de 372 de mile, adică aproximativ 599 km WLTP.
Cea mai mare surpriză a apărut după măsurarea autonomiei. What Car? nu a acordat victoria generală modelului BMW: Mercedes GLC s-a dovedit mai echilibrat ca ansamblu de confort, comportament rutier și dotări, iar autonomia sa reală a rămas foarte aproape de valoarea oficială. iX3 a fost apreciat pentru ținută, dar criticat pentru rularea mai rigidă, zgomotul de la pneuri și materialele habitaclului.
Nici rezultatul Volvo nu poate fi extins la întreaga gamă: în test a fost P10 AWD, în timp ce familia EX60 include versiuni cu alte baterii și autonomii.
În final, testul a avut trei câștigători după criterii diferite: BMW la autonomia absolută, Tesla la eficiență și Mercedes la precizia față de WLTP și la echilibrul general. Tocmai de aceea, o singură cifră, „681 km”, descrie bine ce poate face iX3 în acest test concret, dar nu răspunde la întrebarea care dintre cele patru SUV-uri electrice este alegerea cea mai rațională pentru o călătorie lungă.