Voyah Dream 9 2026: preț, specificații, autonomie și lansare
Voyah va anunța pe 5 septembrie versiunile și prețurile preliminare pentru Dream 9. Monovolumul oferă până la 755 CP și 701 km CLTC.
Voyah a renunțat la o prezentare separată pentru precomenzile Dream 9. Pe 5 septembrie 2026, marca va anunța direct echipările și prețurile preliminare ale noului monovolum de vârf. În aceeași zi, mașinile demonstrative vor începe să ajungă la dealerii chinezi, unde clienții vor putea vedea și testa modelul. Șeful mărcii, Lu Fang, a explicat că decizia urmărește evitarea unui „zgomot de marketing excesiv” și lasă utilizatorii să evalueze primii mașina.
Cât ar putea costa Voyah Dream 9?
Mașina în sine este departe de a fi modestă. Dream 9 este poziționat aproximativ în segmentul de 500.000 de yuani. Aceasta este doar o referință de preț pentru China; Voyah promite să anunțe prețul preliminar odată cu deschiderea precomenzilor.
Dream 9: până la 755 CP și autonomie de 701 km
Versiunea plug-in hybrid combină un motor turbo de 1,5 litri cu două motoare electrice și dezvoltă în total 555 kW, aproximativ 755 CP. Bateria are o capacitate de 65 kWh, iar datele de certificare din China indică până la 300 km de rulare electrică în ciclul WLTC. Dream 9 complet electric primește două motoare cu o putere totală de 475 kW, aproximativ 646 CP, o baterie de 119,6 kWh, rotunjită la 120 kWh în materialele producătorului, și până la 701 km în ciclul CLTC. Ambele sisteme de propulsie folosesc arhitectură de 800 de volți și baterii CATL.
Caroseria a crescut foarte puțin față de Dream-ul cunoscut. Noul model măsoară 5325x1998x1823 mm și are un ampatament de 3200 mm; documentele de omologare menționează și o versiune cu înălțimea de 1805 mm. Schimbarea mult mai importantă privește bateria: hibridul plug-in folosește acum un acumulator de 65 kWh.
Huawei reprezintă o altă miză importantă. Dream 9 este echipat cu Qiankun ADS 5, un lidar principal cu optică dublă și 896 de linii, plus trei senzori solid-state pentru monitorizarea unghiurilor moarte. O configurație similară cu patru lidare este folosită deja pe Epicland X9, un alt proiect comun Dongfeng-Huawei. Formula Voyah despre o „arhitectură L3 cuprinzătoare” trebuie privită deocamdată drept descrierea bazei tehnice: compania nu a prezentat încă toate funcțiile Dream 9 și nici condițiile în care șoferul ar putea transfera sistemului responsabilitatea conducerii.
Pe 5 septembrie, Voyah va anunța versiunile efective și prețurile preliminare pentru Dream 9. Data începerii complete a vânzărilor nu a fost comunicată; producătorul indică doar a doua jumătate a anului 2026.