Audi A2 e-tron: preț, autonomie WLTP de 646 km și baterii
Audi a prezentat complet A2 e-tron: trei baterii, patru niveluri de putere, până la 646 km WLTP și comenzi în Germania din 10 septembrie.
38.200 €, un consum de 12,8 kWh/100 km și o autonomie de 646 km sunt cele trei cifre principale ale noului Audi A2 e-tron. Totuși, ele nu pot fi obținute simultan pe aceeași versiune de bază. Premiera completă dezvăluie patru niveluri de putere și trei baterii, iar comenzile în Germania se deschid pe 10 septembrie. Primele mașini vor ajunge la clienți în decembrie.
Cea mai importantă precizare privește eficiența. Valoarea record anunțată de Audi, 12,8 kWh/100 km WLTP, este valabilă pentru versiunea de 140 kW, adică 190 CP, cu pachetul opțional Efficiency. Această configurație devine cel mai eficient Audi de serie din istoria mărcii. Coeficientul aerodinamic este Cx 0,24.
Autonomia maximă de 646 km WLTP aparține unei alte configurații: A2 e-tron de 170 kW, sau 231 CP, cu bateria de 84 kWh. Aceasta acceptă până la 183 kW în curent continuu și se încarcă de la 10 la 80% în 29 de minute. Bateria mai mică de 52 kWh este limitată la 100 kW și are nevoie de 24 de minute, iar cea de 61 kWh acceptă 105 kW și necesită 26 de minute.
Premiera închide astfel mai multe întrebări rămase după informațiile preliminare, care indicau aproximativ 611 km, un preț estimat de 38.200 € și doar o parte din gama de baterii. Audi confirmă acum oficial 646 km, trei baterii și patru niveluri de putere, de la 125 kW (170 CP) și 350 Nm până la 240 kW (326 CP) și 545 Nm.
Este relevantă și comparația cu Volkswagen ID.3 Neo, modelul înrudit tehnic. În Germania pornește de la 33.995 €, oferă până la 629 km WLTP și aceeași putere maximă de încărcare de 183 kW. Audi este astfel cu aproximativ 4.200 € mai scump și adaugă doar 17 km la autonomia maximă, diferența fiind transferată în principal către echipare, interior și poziționarea premium.
A2 e-tron este și mai practic decât sugerează formatul compact: portbagajul oferă între 396 și 1.336 litri. Există V2L pentru alimentarea dispozitivelor externe, iar în Germania, Austria și Elveția este disponibil V2H cu o stație DC compatibilă, astfel încât mașina poate funcționa ca sistem de stocare a energiei pentru locuință.
În mai, A2 e-tron se afla încă în teste rutiere și era considerat un viitor înlocuitor pentru A1 și Q2. Acum este un model pregătit pentru producția de serie: prețul este confirmat, autonomia maximă omologată este de 646 km, iar următorul reper vine pe 10 septembrie, odată cu deschiderea comenzilor în Germania.