Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB 2027: volum de marfă, sarcină utilă și specificații
Volkswagen ID. Buzz Cargo lung oferă 4,4 m³ de volum și până la 690 kg sarcină utilă, cu baterie de 86 kWh și până la 340 CP.
Volkswagen ID. Buzz Cargo cu ampatament lung câștigă 0,5 m³ de spațiu de marfă, însă sarcina utilă maximă scade. Datele oficiale indică 4,4 m³ față de 3,9 m³ pentru versiunea normală și până la 690 față de 750 kg. Cu alte cuvinte, volumul crește cu aproximativ 13%, iar sarcina utilă maximă scade cu 60 kg, adică 8%.
Lungimea compartimentului de marfă crește la 2,45 m. La Cargo scurt, aceasta este de 2,208 m cu hayon sau 2,232 m cu două uși batante. A doua ușă laterală culisantă este standard pe versiunea lungă, iar în spate se poate alege în continuare între hayon și două uși batante.
Sub podea este montată o baterie de 86 kWh în locul celei de 79 kWh. ID. Buzz Cargo LWB cu tracțiune spate dezvoltă 210 kW, adică 286 CP, iar versiunea 4MOTION cu două motoare ajunge la 250 kW, sau 340 CP. Volkswagen nu a publicat încă autonomia și prețul versiunii Cargo lungi. Producătorul va anunța separat și momentul disponibilității.
Odată cu noua caroserie, Cargo lung primește și funcțiile celei mai recente actualizări ID. Buzz: recunoașterea semafoarelor în Travel Assist, conducere cu o singură pedală, butoane fizice pe volan și viitoarea funcție Vehicle-to-Load. Printr-un adaptor conectat la portul de încărcare, furgoneta va putea furniza uneltelor externe până la 2 kW putere continuă. Gama de pasageri s-a schimbat și ea recent: ID. Buzz Pure 2027 primește 190 CP și o baterie LFP de 58 kWh.
Tocmai sarcina utilă evidențiază una dintre limitele constructive. Citroën ë-Jumpy M, comparabil ca lungime și echipat cu o baterie de 75 kWh, oferă un volum de marfă de 5,3 m³ și, cu pachetul pentru sarcină utilă mărită, poate transporta până la 1.220 kg. Asta înseamnă cu 530 kg mai mult decât maximul versiunii lungi ID. Buzz Cargo.
Prin urmare, LWB rezolvă problema lipsei de volum, dar nu transformă ID. Buzz în cel mai eficient instrument de transport. Volkswagen nu a anunțat încă cele două cifre care îi vor defini competitivitatea reală: autonomia cu încărcătură și prețul versiunii lungi.