Toyota și Autoliv HBM Safety Suite: cum îmbunătățesc modelele umane virtuale siguranța la impact
Toyota este primul producător care evaluează HBM Safety Suite de la Autoliv, capabilă să simuleze oase și țesuturi și să reprezinte ocupanți de vârste și conformații diferite.
Toyota a devenit primul producător auto care evaluează noua HBM Safety Suite de la Autoliv. Spre deosebire de un manechin convențional pentru teste de impact, platforma se bazează pe un model digital detaliat al corpului uman. Sistemul permite analizarea mișcării oaselor și țesuturilor și anticiparea mecanismelor de rănire în scenarii dificil sau costisitor de reprodus fizic. Deocamdată, Toyota evaluează capabilitățile platformei — Autoliv nu a indicat modele concrete și nici un calendar pentru utilizarea ei pe vehicule de serie.
Principalul avantaj al HBM este variabilitatea. Modelul SAFER HBM folosit de Autoliv poate fi ajustat în funcție de sex, vârstă, înălțime și masă corporală. Astfel, inginerii pot analiza cât de bine protejează aceleași centuri, airbaguri și structura caroseriei ocupanți cu conformații diferite, în timp ce un manechin fizic reprezintă un singur profil uman prestabilit.
Testele fizice de impact nu dispar. HBM le completează și îi poate ajuta pe ingineri să elimine mai devreme soluțiile mai puțin eficiente. Din 2026, Euro NCAP și-a extins programul Crash Protection cu metode de laborator și simulări virtuale pentru evaluarea protecției persoanelor de dimensiuni și vârste diferite. Protocoalele actuale includ deja calificarea HBM, însă aceste modele sunt folosite deocamdată pentru cercetare și perfecționarea procedurilor virtuale, nu pentru stabilirea directă a punctajului de siguranță pasivă al unui vehicul. Integrarea HBM în sistemul de evaluare este așteptată începând din 2029.
Evaluările independente de siguranță se bazează în continuare în mare măsură pe teste fizice cu vehicule. HBM adaugă un nivel suplimentar, deoarece permite vizualizarea din timp a solicitărilor asupra anumitor zone ale corpului și testarea mai multor configurații înainte de construirea unui nou prototip.
Toyota consolidează în paralel și siguranța modelelor de serie. Roomy actualizat, de exemplu, a primit un pachet Smart Assist extins și airbaguri suplimentare. HBM intervine însă cu o etapă mai devreme — încă din timpul dezvoltării vehiculului.
Autoliv intenționează să extindă accesul la HBM Safety Suite pentru alți producători auto pe parcursul anului 2026. Următorul reper important nu va fi numărul mărcilor implicate, ci primul model de serie pentru care producătorul va confirma explicit că a folosit un model digital al corpului uman pentru reglarea siguranței pasive.