Brevet GM 2026: suspensia activă ar putea muta benzina rămasă spre pompă
GM descrie un mod SFRE care poate înclina mașina la un nivel critic de combustibil pentru a aduce benzina rămasă la pompă. Cererea de brevet este încă în curs de examinare.
O mașină se poate opri chiar dacă în rezervor mai există benzină: atunci când nivelul este extrem de scăzut, combustibilul nu ajunge întotdeauna la pompă. General Motors propune rezolvarea problemei cu ajutorul suspensiei. Cererea de brevet US20260264519A1, publicată la 10 septembrie 2026, descrie un algoritm care poate modifica înclinarea longitudinală sau ruliul caroseriei pentru ca benzina rămasă să curgă spre pompă.
Problema apare din cauza formei complexe a rezervoarelor moderne. Decupajele pentru punctele de prindere, componentele șasiului și alte constrângeri de amplasare pot crea adevărate buzunare. La un nivel foarte scăzut, o parte din benzină poate rămâne prinsă sub zona de aspirație a pompei. Motorul rămâne astfel fără alimentare, deși în rezervor mai există fizic o cantitate mică de combustibil.
Modul descris se numește Suspension Fuel Range Extension, sau SFRE. După avertizarea privind nivelul redus de combustibil, unitatea de control poate limita viteza, poate activa luminile de avarie și poate folosi componente active ale șasiului. Arcurile pneumatice pot modifica înclinarea longitudinală a mașinii, iar barele stabilizatoare active pot genera ruliu lateral. Deoarece rezervorul este fixat de caroserie, acesta se înclină împreună cu vehiculul, iar combustibilul rămas se deplasează spre zona de aspirație a pompei. După terminarea procedurii, sistemul încheie modul SFRE.
Un detaliu important este că GM propune folosirea unor componente active ale șasiului care pot exista deja pe vehicul pentru a direcționa combustibilul rămas către pompa standard. Din acest motiv, ideea pare mai realistă din punct de vedere tehnic decât multe alte brevete auto. Documentul nu indică însă niciun model concret și niciun termen pentru introducerea sistemului. Deocamdată este o cerere de brevet aflată în curs de examinare, nu anunțul unei funcții de serie.
Autonomia este un subiect relevant și pentru modelele pe benzină ale GM. Compania pregătește un rezervor mai mare pentru următorul Chevrolet Silverado, deoarece versiunile actuale sunt în urma unor rivali în ceea ce privește capacitatea rezervorului. Totuși, Silverado nu poate fi asociat în acest moment cu SFRE: brevetul descrie un principiu general și permite utilizarea sistemului pe diferite tipuri de vehicule.
Acesta nu este singurul exemplu recent în care GM încearcă să ofere echipamentelor existente o sarcină suplimentară. O altă cerere din septembrie propune controlarea automată a vehiculului după defectarea cuplajului remorcii. În ambele cazuri este vorba, pentru moment, despre scenarii inginerești pe care GM le protejează prin cereri de brevet, nu despre funcții confirmate pentru viitoare vehicule de serie.