Hyundai Tucson 2027: motoare, sistem hibrid, interior și startul vânzărilor
Hyundai Tucson 2027 primește un turbo de 1,6 litri cu 193 CP, un hibrid de 245 CP, Pleos Connect cu ecran de până la 17 inchi și sisteme de siguranță extinse.
Pentru Hyundai Tucson 2027 sunt cunoscute acum și principalele date tehnice care lipseau la prezentarea inițială. Versiunea pe benzină primește un motor turbo de 1,6 litri cu 193 CP și o transmisie automată cu opt trepte, iar noul hibrid dezvoltă o putere totală de 245 CP. Pentru hibridul în specificație sud-coreeană, Hyundai indică o valoare combinată de 17,4 km/l, echivalentă cu aproximativ 5,75 l/100 km. Cifra se referă la configurația pentru Coreea de Sud și nu trebuie transferată direct asupra viitoarelor versiuni europene.
Acesta era tocmai elementul care lipsea la prezentarea din august. La acel moment erau deja cunoscute lungimea de 4.700 mm, ampatamentul de 2.785 mm și cei 29 mm suplimentari pentru spațiul la cap al pasagerilor din spate, însă Hyundai nu dezvăluise încă motorizările.
Acum există și date mai precise despre habitaclu. Tucson este primul SUV Hyundai cu Pleos Connect. În funcție de echipare, este folosit un ecran central în format 16:9 cu diagonala de 12,9 sau 17 inchi, iar funcțiile utilizate frecvent păstrează butoane fizice. Sistemul integrează asistentul generativ Gleo AI și magazinul de aplicații Pleos App Market. Hyundai prezentase platforma digitală încă din primăvară.
Există și o schimbare tehnică mai puțin vizibilă. Deși caroseria a devenit mai mare, Hyundai a redus coeficientul aerodinamic Cd de la 0,33 la 0,30, o îmbunătățire de aproximativ 9%. Este vorba despre coeficientul propriu-zis, nu despre o reducere identică a rezistenței aerodinamice totale, deoarece suprafața frontală a mașinii a crescut în același timp. Pentru acest rezultat au fost modificate eleronul spate, forma roților de 17 inchi și barele de protecție, fiind adăugate și obloane de aer active.
Și echiparea de siguranță a fost extinsă. Toate versiunile sunt anunțate cu protecție împotriva accelerării involuntare, frânare automată frontală pentru manevrele de parcare și nouă airbaguri. Un circuit separat de alimentare de rezervă poate debloca portierele chiar dacă sistemul electric principal este dezactivat după o coliziune. Memory Reverse Assist memorează traseul parcurs și, la mersul cu spatele, controlează automat direcția pentru a ajuta mașina să refacă traseul în sens invers.
Hyundai va anunța prețurile în octombrie, când sunt programate să înceapă și vânzările în Coreea de Sud. Următorul pas important va fi publicarea specificațiilor și prețurilor regionale pentru piețele din afara țării de origine a modelului.