REO Runabout: preț, specificații și ținta de 805.000 km durată de viață
REO pregătește trei modele Runabout cu șasiu separat, tracțiune integrală mecanică, motor pe benzină cu patru cilindri și preț țintă de la 21.500 de dolari.
Designerul care a lucrat la McLaren P1, Ferrari F430 și primul BMW X5 desenează acum automobile cu o filozofie complet diferită. REO l-a atras pe Frank Stephenson pentru a crea simultan trei modele Runabout — pickup-urile T4X și T4C și SUV-ul S4C. Modelul de bază este promis de la 21.500 de dolari.
Proiectul are un set neobișnuit de priorități. Toate cele trei modele vor folosi o platformă comună cu șasiu separat, tracțiune integrală mecanică și un motor pe benzină cu patru cilindri, fără sistem hibrid. REO mizează și pe comenzi fizice convenționale, precum și pe dreptul proprietarului de a-și repara singur automobilul.
Producătorul promite că panourile caroseriei și elementele de finisare vor putea fi demontate cu unelte obișnuite în mai puțin de cinci minute, iar un catalog public de piese va fi menținut timp de 20 de ani. Ținta declarată pentru durata de viață a grupului motopropulsor este de 500.000 de mile, adică aproximativ 805.000 km. Deocamdată, acesta este un obiectiv de dezvoltare, nu o durată confirmată prin teste pe automobile de serie.
Potrivit REO, compania a primit deja peste 32.500 de rezervări plătite. Totuși, cifra nu trebuie confundată cu vânzările: un loc pe listă costă doar 25 de dolari, iar suma este integral rambursabilă. Proiectul se află încă într-o etapă timpurie de dezvoltare.
De aceea, în acest moment numele designerului contează mai mult decât încă un teaser. Chiar și un model de volum precum Ford Maverick este făcut mai ieftin pentru 2027 prin revizuirea echipării standard. REO încearcă să rezolve aceeași problemă mai radical — eliminând o parte din complexitate încă din faza de proiectare.
REO intenționează să dezvăluie designul de producție al Runabout în noiembrie 2026. Prototipurile și validarea sunt planificate pentru 2027, configuratorul complet pentru 2028, iar primele livrări sunt așteptate abia la sfârșitul lui 2028 sau în 2029. REO subliniază că acestea sunt termene-țintă și că se pot schimba. Așadar, întrebarea principală nu este cât de spectaculos va desena Stephenson noul REO, ci dacă start-up-ul va reuși să ducă în producție un automobil atât de simplu și ieftin fără să piardă prețul promis și ușurința de reparare.