Mercedes-Benz testează baterii solid-state ProLogium Gen4 de până la 400 Wh/kg
Mercedes-Benz primește acces prioritar la celulele solid-state ProLogium Gen4. Valorile de 400 Wh/kg și 6,4 minute sunt încă declarații ale dezvoltatorului, fără un model de serie anunțat.
Mercedes-Benz deschide o nouă direcție în cursa bateriilor solid-state. Compania a semnat un nou acord cu ProLogium și a obținut acces prioritar la celulele Gen4 pentru teste. Vor fi evaluate performanțele electrice, comportamentul termic și siguranța înainte ca tehnologia să poată fi luată în calcul pentru viitoare automobile de serie.
Acordul se referă la acces prioritar pentru testare, nu la livrări exclusive. Nu a fost anunțat încă niciun model Mercedes concret cu Gen4 și nici un termen pentru începerea producției auto de serie a acestor baterii.
Cifrele sunt mai spectaculoase decât acordul în sine. Pe pagina oficială de tehnologie, ProLogium indică pentru Gen4 o energie specifică de până la 400 Wh/kg și încărcare de la 5 la 80% în aproximativ 6,4 minute. Sunt folosite un electrolit complet anorganic, un separator ceramic și un mecanism propriu de siguranță activă.
Există însă o diferență importantă între valorile declarate și cele verificate independent. TÜV a confirmat 381 Wh/kg pentru o celulă Gen3.5 de format mare, cu o capacitate de 185,4 Ah, pe care ProLogium a introdus-o deja în producție de masă în Taiwan. Valoarea de până la 400 Wh/kg se referă la următoarea Gen4 și rămâne deocamdată o specificație declarată de dezvoltator.
Mercedes nu se bazează nici pe un singur furnizor. Compania lucrează în paralel cu Factorial, ale cărei celule FEST au fost deja testate într-un vehicul Mercedes-Benz real. Această abordare permite compararea diferitelor tehnologii solid-state prin validare practică, nu doar pe baza prezentărilor.
Și ProLogium iese treptat din faza de laborator. Gen3.5 este deja produsă în Taiwan, iar pentru trecerea la Gen4 compania estimează că va trebui modificat doar aproximativ 10% din echipamentul existent. În Europa, ProLogium construiește o fabrică la Dunkerque: prima etapă ar urma să ajungă treptat la 4 GWh pe an până în 2030, iar capacitatea maximă planificată a amplasamentului este de 44 GWh.
În același timp, pe piață avansează și alte proiecte. De aceea, importanța acordului actual cu Mercedes nu constă în promisiunea unei „baterii în șase minute”, ci în trecerea Gen4 la validare completă de către unul dintre cei mai mari producători auto.
Următorul reper de urmărit nu este o nouă cifră-record, ci rezultatul testelor de calificare Mercedes și apariția unui program auto concret. Până atunci, 400 Wh/kg și 6,4 minute rămân potențialul Gen4, nu specificațiile unui viitor Mercedes de serie.