Ford Explorer 2002: probleme de transmisie, rulajul la defectare și costul reparației
CarComplaints înregistrează 441 de reclamații privind cedarea completă a transmisiei la Ford Explorer 2002, de regulă la 94.800 de mile, cu o reparație tipică de 2.840 de dolari.
Ford Explorer din 2002 încă apare pe piața mașinilor second-hand, însă acest an de model are una dintre cele mai slabe reputații în statisticile de defecțiuni. CarComplaints îl numește cel mai prost vehicul din baza sa de date, iar transmisia automată iese în evidență drept principala sursă de probleme.
Doar categoria de cedare completă a transmisiei adună 441 de reclamații ale proprietarilor. Rulajul mediu până la defectare este de 94.800 de mile, aproximativ 153.000 km, iar CarComplaints estimează reparația tipică la 2.840 de dolari. Proprietarii mai raportează martor O/D care clipește, patinare și șocuri la schimbarea treptelor, dificultăți la selectarea vitezelor și imposibilitatea de a cupla treapta a treia.
Reclamațiile proprietarilor nu demonstrează că fiecare exemplar va avea inevitabil același defect. NHTSA explică faptul că sesizările consumatorilor sunt analizate împreună cu alte date pentru a identifica posibile tendințe de siguranță care ar putea necesita o investigație. CarComplaints listează în prezent 10 campanii de rechemare pentru Explorer 2002.
La Explorer-urile mai noi situația este diferită, deși modelul nu este nici astăzi lipsit de semne de întrebare. Consumer Reports prognozează pentru Explorer 2026 o fiabilitate sub medie, în timp ce Lincoln Aviator 2026, înrudit tehnic, se situează aproximativ la medie. La cumpărarea unui automobil rulat, generația și anul de model contează la fel de mult ca numele modelului.
Pentru un Explorer din a treia generație, fabricat în 2002, transmisia automată ar trebui verificată printre primele. Întârzierile la cuplare, șocurile, patinarea sau martorul O/D intermitent sunt motive să nu vă limitați la un test-drive scurt și să cereți o inspecție separată a transmisiei.