Nissan Leaf, Sakura, Ariya și Clipper EV: protecția bateriei până la 11 ani sau 160.000 km
Obihiro Nissan lansează EV LIFE+ la 1 octombrie: protecția contra pierderii capacității ajunge la 11 ani sau 160.000 km pentru patru modele electrice.
Un dealer Nissan din Japonia adaugă până la trei ani de protecție pentru capacitatea bateriei de tracțiune, fără să mărească limita de kilometraj. Din 1 octombrie, Obihiro Nissan din Hokkaido introduce programul EV LIFE+: împreună cu acoperirea din fabrică, protecția împotriva scăderii excesive a capacității este valabilă până la 11 ani sau 160.000 km — în funcție de ce limită este atinsă prima. Informația reiese dintr-un anunț oficial MobiSavi.
Programul se aplică modelelor Sakura, Leaf, Ariya și Clipper EV vândute de dealer. Nu sunt incluse doar mașinile noi: și automobilele electrice Nissan rulate pot primi această protecție. Totuși, cei 11 ani se calculează de la prima înmatriculare a vehiculului, nu de la data cumpărării unei mașini rulate. Prin urmare, un Leaf vechi de nouă ani nu primește o nouă perioadă de 11 ani.
Tocmai limita de 160.000 km face ca cifra de 11 ani să fie mai puțin universală decât pare. Programul a fost calculat ținând cont de un rulaj anual tipic pentru Hokkaido de aproximativ 15.000 km. În acest ritm, pragul de 160.000 km va fi atins după aproximativ 10 ani și 8 luni. Cei 11 ani compleți vor fi disponibili pentru vehiculele cu un rulaj mediu mai mic de aproximativ 14.500 km pe an.
Garanția de fabrică Nissan pentru păstrarea capacității bateriei de tracțiune este de 8 ani sau 160.000 km. EV LIFE+ prelungește exact acest tip de protecție și nu promite absența oricărei defecțiuni posibile a bateriei. Pentru evaluarea riscului, abordarea este logică: analiza a peste 500.000 de teste independente AVILOO privind starea bateriilor a arătat că până și vehiculele electrice de același model și cu rulaje similare pot avea diferențe vizibile de capacitate rămasă.
MobiSavi bazează calculul garanției pe date reale de utilizare și pe un model de îmbătrânire a bateriilor. Pentru clima rece din Hokkaido este luată separat în calcul diferența dintre reducerea temporară a autonomiei iarna și degradarea ireversibilă a bateriei. Acest lucru este mai important decât cifra de 11 ani în sine: dealerul încearcă să lege protecția nu doar de vârsta mașinii, ci și de starea estimată a uneia dintre cele mai scumpe componente ale sale.