Porsche de test cu LiDAR fotografiat la München
Un Porsche de test a fost fotografiat la München cu un ansamblu mare de măsurare cu LiDAR, însă programul și scopul testelor nu sunt cunoscute.
În Hohenzollernplatz din München a fost fotografiat un Porsche cu o structură mare de măsurare montată pe plafon, care include și LiDAR. Imaginile au fost publicate pe 2 octombrie de Mario Herger, autorul The Last Driver License Holder. Porsche nu a precizat ce model este folosit, din ce program face parte vehiculul sau ce funcții sunt testate.
Prin urmare, este prematur ca mașina să fie asociată cu un viitor sistem de conducere automatizată de serie. Utilizarea LiDAR se potrivește însă cu proiectele cunoscute ale Porsche Engineering. Compania a explicat anterior că actualele sale concepte de conducere automatizată de nivel 3 și 4 folosesc, din motive de siguranță, trei principii fizice independente pentru perceperea mediului: camere, radar și LiDAR.
Un asemenea echipament de măsurare nu este nou pentru Porsche. În proiectul JUPITER, inginerii au folosit trei modele Cayenne de test echipate cu senzori LiDAR suplimentari în față și în spate, o cameră stereo și unități de calcul de înaltă performanță. Scanerele laser folosite atunci colectau 240.000 de puncte de măsurare pe secundă și puteau localiza obiecte la distanțe de până la 250 de metri cu precizie la nivel de centimetru.
Astfel de prototipuri nu sunt folosite doar pentru verificarea unor funcții deja finalizate. Senzorii suplimentari le oferă inginerilor acces la date brute care pot fi utilizate pentru dezvoltarea și validarea algoritmilor de percepție a mediului, localizare, cartografiere și planificare a traiectoriei. De aceea, structura mare de pe plafon seamănă mai degrabă cu un sistem de măsurare pentru cercetare decât cu un indiciu despre aspectul unui viitor Porsche de serie.
Porsche Engineering a mai arătat că, atunci când asemenea tehnologii ajung pe un automobil de producție, echipamentele sunt de regulă integrate cu un impact vizibil cât mai mic asupra liniilor exterioare. Pentru Porsche acest lucru este deosebit de important datorită geometriei curate a designului, deși pe anumite piețe LiDAR poate rămâne intenționat vizibil ca element stilistic. Dimensiunea și poziția echipamentului de pe mașina văzută la München nu indică, așadar, unde ar putea fi montați acești senzori pe un model de serie.
Și contextul observației este interesant. Waymo a început deja teste pregătitoare la München și efectuează deplasări cu șoferi de siguranță pentru cartografiere și validarea sistemului. Totuși, nu există date care să indice vreo legătură între acel program și Porsche, teste comune ale celor două companii sau folosirea aceleiași tehnologii. Până acum este confirmat doar Porsche-ul cu ansamblul extern de senzori.