Nora Metro electric: motor de 4 kW, baterie de 23,1 kWh și până la 300 km
Nora Metro din Pakistan este un MPV electric compact cu baterie LFP de 23,1 kWh, motor spate de 4 kW și autonomie declarată de 250–300 km. Prețul și numărul de locuri nu sunt încă definitive.
Doar 4 kW, adică aproximativ 5,4 CP, ar trebui să fie suficienți pentru deplasările urbane ale modelului Nora Metro de 3,9 metri. Compania pakistaneză pregătește un MPV electric compact cu baterie LFP de 23,1 kWh și autonomie declarată de 250–300 km. Designul trimite clar cu gândul la Toyota Alphard și Vellfire, deși Metro se află într-o categorie complet diferită ca dimensiuni.
Pagina oficială Nora EV indică un motor electric spate de 4.000 W, tracțiune spate, baterie de 23,1 kWh, gardă la sol de 210 mm și autonomie de 250–300 km. PakWheels oferă detalii suplimentare: 3.900×1.800×1.800 mm, ampatament de 2.360 mm, viteză maximă de 70 km/h și încărcare la curent alternativ în 6–8 ore.
Există o neconcordanță neobișnuită. Nora numește Metro „5-Seater” pe aceeași pagină unde, mai jos, descrie interiorul ca având patru locuri. Și PakWheels indică patru locuri. Până la publicarea specificațiilor finale, este mai prudent ca cinci locuri să nu fie considerate confirmate.
Și prețul este încă provizoriu. Nora a declarat pentru PakWheels că ambele modele noi, Metro și Neo, ar trebui să coste sub 3 milioane de rupii pakistaneze. Prețul final de serie nu a fost încă anunțat.
Carscoops relatează și despre o versiune planificată cu un mic generator pe benzină și rezervor de trei litri, care ar putea adăuga încă 150–180 km de autonomie. Site-ul Nora menționează în prezentarea generală până la 450 km autonomie REEV, însă pagina dedicată modelului Metro nu specifică separat această variantă. De aceea este prea devreme să fie tratată drept versiune de serie confirmată definitiv.
Combinația dintre puterea foarte mică și bateria relativ mare pare neobișnuită doar raportată la automobilele convenționale. PakWheels încadrează Metro în categoria L7 a cvadriciclurilor grele, destinate în primul rând orașului, unde viteza maximă și accelerația contează mai puțin decât consumul redus de energie. Prin comparație, micul FAW Bestune Xiaoma are motoare de aproximativ 27–41 CP și autonomie de până la 222 km.
Nora Metro este interesant nu prin încercarea de a deveni un Alphard ieftin, ci printr-o altă formulă: caroserie de aproape patru metri, putere minimă, baterie mare pentru această clasă și accent pe deplasările urbane. Înainte de lansare rămân trei întrebări principale: prețul real, numărul final de locuri și dacă versiunea de serie va reuși să confirme cei 250–300 km anunțați.