Taxe britanice pentru mașinile electrice chineze: ce se discută
Marea Britanie nu aplică încă taxe suplimentare mașinilor electrice chineze, dar Londra analizează noi măsuri pe fondul creșterii mărcilor din China.
Marea Britanie nu a introdus până acum taxe suplimentare pentru mașinile electrice chineze, însă poziția Londrei s-ar putea schimba. Potrivit The Times, ministrul pentru Afaceri Jonathan Reynolds pregătește mai multe opțiuni pentru noi tarife aplicate vehiculelor electrice importate din China.
Nu a fost luată încă nicio decizie. Un purtător de cuvânt al Guvernului a declarat separat pentru Reuters că în prezent nu există taxe suplimentare pentru vehiculele electrice chineze. Marea Britanie aplică tariful normal de import de aproximativ 10%, în timp ce Uniunea Europeană percepe din 2024 taxe compensatorii suplimentare din cauza subvențiilor acordate producătorilor chinezi.
De aceea, procentul de 45% menționat frecvent are nevoie de context. Comisia Europeană a stabilit taxe suplimentare de 17% pentru BYD, 18,8% pentru Geely și 35,3% pentru SAIC. Împreună cu taxa vamală obișnuită de 10%, nivelul maxim pentru automobilele SAIC ajunge la 45,3%, însă nu există o taxă unică de 45% pentru toate mașinile chineze.
Discuția are loc într-un moment în care mărcile chineze își consolidează rapid poziția în Marea Britanie. În vară, 49% dintre șoferii britanici chestionați de Carwow au declarat că ar lua în calcul o mașină a unei mărci chineze. În septembrie, Jaecoo 7 a devenit cea mai vândută mașină a lunii, cu 10.814 înmatriculări, potrivit datelor SMMT. BYD Sealion 7 și Seal s-au clasat de asemenea foarte bine între modelele electrice cu baterie.
Discuția despre tarife nu se limitează însă la protejarea pieței interne. The Times o leagă și de viitoarele reguli europene Made in Europe. UE discută condițiile în care bunurile și componentele de origine europeană ar putea primi avantaje în programele de sprijin și achizițiile publice, iar Marea Britanie încearcă să își includă producătorii în acest sistem. În același timp, există temeri că barierele comerciale britanice reduse ar putea facilita accesul produselor chineze în lanțurile de aprovizionare europene.
Pentru companiile chineze, noile măsuri ar putea schimba semnificativ economia vânzărilor din Marea Britanie. Deocamdată, lipsa taxelor suplimentare permite livrarea mașinilor din China pe piața britanică fără suprataxa tarifară europeană. În UE, producătorii răspund deja restricțiilor prin localizarea producției și creșterea livrărilor de hibride, iar extinderea măsurilor comerciale la PHEV-urile chineze este de asemenea discutată.
Următorul punct de verificare va fi o decizie oficială a Guvernului britanic. Până la publicarea ei, nu se poate vorbi nici despre o taxă de 45%, nici despre noi cote concrete pentru BYD, Geely, SAIC sau Chery.