Alfa Romeo Giulia și Stelvio 2026: motoare, electronică și schimbări Quadrifoglio
Alfa Romeo actualizează Giulia, Stelvio, Junior și Tonale pentru 2026. Giulia și Stelvio păstrează dieselurile și V6 Quadrifoglio de 520 CP, dar adaugă monitorizarea șoferului.
Giulia și Stelvio intră într-un nou an-model cu tehnica aproape neschimbată, dar cu electronica actualizată. Alfa Romeo adaugă modificări software și o cameră de monitorizare a șoferului integrată în montantul față. Producătorul leagă direct aceste actualizări de adaptarea automobilelor la cerințele normative actuale.
În acest context, gama de motorizări se schimbă foarte puțin. În Europa rămân turbodieselurile de 2,2 litri: 160 CP cu tracțiune spate și 210 CP cu Q4, ambele asociate unei cutii automate cu opt trepte. În Marea Britanie și în alte câteva regiuni rămâne disponibil și motorul pe benzină 2.0 GME de 280 CP.
Quadrifoglio primește și el actualizări fără să renunțe la principala sa caracteristică: Giulia și Stelvio continuă să folosească V6 Bi-Turbo de 2,9 litri și 520 CP. Giulia rămâne cu tracțiune spate, iar Stelvio folosește tracțiunea integrală Q4. Stelvio Quadrifoglio primește acum standard jante de 21 de inci în locul celor anterioare de 20 de inci. Detaliul este cu atât mai interesant cu cât producția actualelor Giulia și Stelvio a fost prelungită până în 2027.
Junior, modelul mai mic, se schimbă mai vizibil la interior. Toată gama primește panouri noi pentru uși cu materiale moi, alte scaune și finisaje revizuite pentru planșa de bord și tunelul central. Pentru Sprint sunt anunțate navigație, cruise control adaptiv, acces fără cheie, cameră video pentru mers înapoi, senzori de parcare față, spate și laterali, încărcare wireless și monitorizarea unghiului mort. Noile jante de 19 inci folosesc anvelope 225/45 R19, iar Alfa Romeo menționează explicit o creștere cu 10 mm a lățimii benzii de rulare.
Junior păstrează mai multe motorizări: hibridul de 145 CP este oferit cu tracțiune față sau integrală Q4, versiunea electrică dezvoltă 156 CP, iar Veloce 280 CP. Junior este acum principalul model de volum al mărcii: în prima jumătate a lui 2026 a devenit cel mai vândut Alfa Romeo și era deja comercializat pe 45 de piețe.
Tonale păstrează o combinație și mai tradițională: hibrid de 1,5 litri și 175 CP, diesel 1.6 de 130 CP și plug-in hybrid Q4 de 270 CP. Principalele schimbări țin de nivelurile de echipare, materiale și opțiunile de personalizare.
Alfa Romeo nu încearcă să prezinte această actualizare drept o schimbare de generație. Partea mai interesantă este alta: Giulia și Stelvio, a căror arhitectură datează de la mijlocul deceniului trecut, sunt adaptate la noile cerințe prin electronică și rămân în producție cu motoare diesel și un V6 de 520 CP. Adevărata lor schimbare de generație rămâne o chestiune separată.