Chevrolet Bolt 2027: zgomot lângă parbriz și buletinul 26-NA-201
Buletinul GM 26-NA-201 tratează un zgomot lângă parbrizul Chevrolet Bolt 2027 cu două bucăți de pâslă de 6,5 mm.
Două pătrate de pâslă de numai 6,5 x 6,5 mm reprezintă soluția de fabrică GM pentru una dintre primele probleme de confort ale Chevrolet Bolt 2027. Technical Service Bulletin 26-NA-201 se referă la un zdrăngănit din zona parbrizului, care poate apărea la trecerea peste denivelări și nu este legat de o anumită viteză.
Sunetul nu provine nici din sticlă, nici din suspensie. Potrivit buletinului, o inserție din capacul suportului modulului multifuncțional de senzori, aflat în spatele oglinzii retrovizoare interioare, se poate slăbi. Tehnicianul trebuie mai întâi să verifice dacă în apropiere există alte piese nefixate. Dacă jocul este chiar în inserție, aceasta se scoate și pe urechile frontale se montează două bucăți de bandă din pâslă sau material flocat, fiecare de 6,5 x 6,5 mm și cu grosimea de 1 mm.
După reasamblare, zgomotul este verificat din nou. Procedura nu prevede înlocuirea parbrizului, a senzorilor sau a suportului. Prin urmare, este în principal o problemă de asamblare și NVH, adică de zgomote și vibrații în habitaclu, nu o defecțiune mecanică sau electrică.
Acest buletin nu trebuie confundat cu o rechemare. Nu a fost anunțat un safety recall separat pentru acest zdrăngănit. Bolt 2027 este inclus în rechemarea NHTSA 26V114, cu numărul GM N252540430, însă acea campanie privește un modul radio configurat incorect, care putea împiedica descărcarea manualului electronic al proprietarului. Sunt vizate 117 automobile Bolt. Dealerii trebuie să reconfigureze radioul pentru ca sistemul să poată descărca automat manualul.
Nu este nici prima acțiune de service pentru model. În iulie 2026, GM a extins Service Update N262559000-01 pentru anumite Bolt al căror software putea descărca atât bateria de înaltă tensiune, cât și bateria de 12 V. Acțiunea inițială N262559000 a fost publicată pe 11 iunie pentru 345 de vehicule; revizia din iulie a extins populația de VIN-uri afectate și a adăugat reprogramarea Battery Energy Control Module. Nici această acțiune nu este clasificată drept rechemare de siguranță.
Specificațiile de bază ale noului Bolt rămân competitive. Chevrolet anunță oficial o baterie LFP de 65 kWh, 210 hp, o autonomie EPA de 262 mile, adică aproximativ 422 km, și încărcare rapidă DC de până la 150 kW.
Pentru proprietar, buletinul 26-NA-201 este în primul rând o referință utilă pentru diagnostic. Dacă zdrăngănitul se aude clar lângă oglinda interioară și apare pe denivelări, merită comunicat direct dealerului numărul buletinului. Nu este indicată demontarea acasă a capacului de lângă senzori: procedura de fabrică prevede mai întâi verificarea elementelor de fixare și abia apoi aplicarea benzii de amortizare.