BMW M explică de ce va fi tot mai greu să păstreze cutia manuală
Frank van Meel indică cuplul mai mare, mai puțini furnizori și integrarea la 48 V drept obstacole pentru viitoarele BMW M cu transmisie manuală.
Cutia manuală limitează deja actualul BMW M2. La aceeași putere de 480 CP, versiunea cu tracțiune spate dezvoltă 550 Nm cu transmisia manuală cu șase trepte și 600 Nm cu M Steptronic cu opt trepte. Datele oficiale BMW confirmă diferența de 50 Nm. Șeful BMW M, Frank van Meel, indică și creșterea puterii și a cuplului drept una dintre problemele pentru păstrarea transmisiei manuale. Integrarea sistemelor de 48 V adaugă acum o nouă dificultate.
Într-un interviu acordat BMWBLOG, van Meel a recunoscut că menținerea unei cutii manuale pe viitoarele modele sportive va fi foarte dificilă. Pe lângă creșterea performanțelor motoarelor, el a menționat reducerea numărului de furnizori de cutii manuale și dificultățile de integrare într-o nouă arhitectură electrică de 48 V. BMW M nu a luat însă o decizie finală de renunțare: potrivit lui van Meel, transmisia manuală rămâne în discuție, iar inginerii caută în continuare soluții.
Efectele limitărilor tehnice se văd deja la actualul M2. Conform datelor oficiale BMW pentru Germania, coupé-ul cu tracțiune spate accelerează la 100 km/h în 4,2 secunde cu transmisia manuală și în 4,0 secunde cu automata cu opt trepte. M2 M xDrive cu tracțiune integrală, oferit exclusiv cu automata cu opt trepte, realizează sprintul în 3,7 secunde.
Există o nuanță importantă privind electrificarea. Un sistem de 48 V nu exclude în sine schimbarea manuală a treptelor: Hyundai, de exemplu, a combinat un sistem mild hybrid de 48 V cu o transmisie manuală inteligentă iMT cu șase trepte și ambreiaj controlat electronic. Prin urmare, declarațiile lui van Meel descriu dificultățile arhitecturii de înaltă performanță specifice BMW M, nu o incompatibilitate universală între cele două tehnologii. Actualul BMW M2 nici măcar nu utilizează un sistem hibrid de 48 V.
Cererea clienților rămâne importantă. Potrivit lui van Meel, aproximativ 50% dintre BMW M2 vândute în Statele Unite sunt echipate cu transmisia manuală cu șase trepte. BMW M3 CS Handschalter, ediție limitată cu tracțiune spate și trei pedale, a fost practic epuizat în prima săptămână de la anunț, potrivit BMWBLOG. Volumele mici și numărul mai redus de furnizori fac însă mai greu de justificat economic dezvoltarea unor noi cutii manuale.
BMWBLOG estimează că următorul M3 pe benzină, așteptat în jurul anului 2028, va primi un sistem mild hybrid de 48 V, tracțiune integrală xDrive și cutie automată. BMW a confirmat oficial că viitorul M3 cu motor termic va păstra un șase cilindri în linie, însă detaliile despre transmisie și hibridizare provin deocamdată din sursele BMWBLOG și nu reprezintă specificații oficiale.
Deocamdată, cutia manuală rămâne disponibilă pe BMW M2 cu tracțiune spate și pe versiunea de bază M4 Coupé. Van Meel nu exclude păstrarea ei în viitor, dar spune că nu poate face promisiuni. Un reper important va fi configurația tehnică a următorului BMW M3 pe benzină: aceasta va arăta dacă inginerii pot împăca noile cerințe de electrificare și performanță cu tradiționala cutie cu șase trepte.