ZF LIFETEC Infrared Belt: funcționare și lansare
Materialul cu semnătură infraroșie permite camerelor din habitaclu să identifice poziția greșită a centurii.
Martorul centurii se poate stinge chiar dacă șoferul trece banda diagonală pe sub braț sau în spatele corpului. Senzorul obișnuit verifică doar închiderea cataramei. Compania germană ZF LIFETEC a dezvoltat Infrared Belt pentru ca sistemele video din habitaclu să identifice aceste greșeli periculoase.
Secretul se află în țesătura centurii. Proprietățile sale optice creează o semnătură infraroșie distinctă. Camera poate diferenția astfel centura de haine, piele și tapițerie, iar algoritmul verifică traseul benzii peste umăr. Nu sunt necesare camere sau senzori electronici în banda centurii.
Sistemul oferă mai mult decât avertizarea clasică. Închiderea cataramei nu garantează protecția corectă. Banda diagonală trebuie să traverseze mijlocul pieptului, iar cea abdominală să stea jos, peste bazin. Trecerea benzii pe sub braț sau în spatele corpului crește riscul de rănire.
ZF LIFETEC a prezentat Infrared Belt la 23 iulie 2026 și a planificat începerea producției de serie în august. Tehnologia se adresează locurilor din față și din spate. Primele modele nu au fost nominalizate, iar începerea efectivă a livrărilor nu a fost confirmată public.
Dezvoltarea se înscrie în schimbarea evaluărilor de siguranță. Euro NCAP acordă o atenție sporită poziției ocupanților și purtării corecte a centurii. Cerințele europene pentru monitorizarea oboselii și neatenției șoferului privesc alte funcții și nu impun instalarea Infrared Belt.
În septembrie, ZF LIFETEC a prezentat și un concept mai amplu de protecție. Camerele și senzorii scaunelor și centurilor pot furniza informații despre poziția și constituția fizică a pasagerului. Airbagurile și limitatoarele de forță pot fi astfel adaptate la persoană și la impact. Este o direcție separată de cercetare.
Infrared Belt ar permite mașinii să verifice poziția reală a centurii, nu doar catarama. Introducerea pe scară largă depinde de constructorii auto, care nu au anunțat încă modele și termene concrete.