Jeep Cherokee 2027 versus Trailhawk: prețuri, sistem hibrid și capacități off-road
Cherokee Trailhawk 2027 costă 44.625 $, față de 37.125 $ pentru versiunea de bază. Ambele au hibridul de 210 hp, dar diferă transmisia și consumul.
Jeep extinde gama Cherokee 2027 cu Trailhawk, versiunea destinată terenului dificil. Costă cu 7.500 de dolari mai mult decât modelul de bază, deși folosesc același sistem hibrid. Diferența aduce tracțiune integrală specială, suspensie întărită, protecții inferioare și o geometrie mai bună, dar și consum mai mare.
Potrivit Jeep, pe piața americană sunt disponibile la comandă șapte echipări. Cherokee de bază pornește de la 37.125 de dolari, iar Trailhawk de la 44.625 de dolari. Ambele prețuri includ taxa de livrare de 1.995 de dolari, fără taxe locale și opționale.
Apar și Laredo Altitude și Limited Altitude, cu jante negre de 18 inchi, elemente exterioare închise la culoare și finisaje speciale. Limited Altitude primește și plafon negru. Aceste modificări estetice nu presupun echiparea off-road a lui Trailhawk.
Toate versiunile Cherokee au un sistem hibrid turbo de 1,6 litri, cu putere totală de 210 hp americani, adică aproximativ 213 CP metrici. BluE Nexus, Aisin și Denso au contribuit la transmisia electrificată. Este un hibrid obișnuit, fără încărcare la priză; diferențele țin în principal de transmiterea cuplului.
Jeep prezintă Cherokee drept cel mai economic model al mărcii dintre cele care nu se conectează la priză. Totuși, cei 37 mpg americani, aproximativ 6,4 l/100 km, se referă la configurația normală. Pentru Trailhawk, estimarea este de 31 mpg, adică circa 7,6 l/100 km.
Prin urmare, Trailhawk consumă cu aproximativ 1,2 litri mai mult la 100 km. Echipamentele suplimentare, garda la sol și anvelopele speciale contribuie la diferență. Conform datelor din fabrică, cântărește și cu aproximativ 122 kg mai mult. Valorile americane nu sunt direct comparabile cu WLTP european.
Principalul avantaj este transmisia. Jeep Active Drive II include o cutie de transfer cu două trepte și reductor 2,92:1. Raportul total de 37,5:1 ajută la deplasarea lentă pe teren accidentat. Blocarea electronică a diferențialului spate îmbunătățește aderența.
Trailhawk mai primește suspensie întărită cu 25 mm în plus la gardă, roți de teren de 17 inchi, scuturi de oțel și protecție separată pentru bateria hibridă. Garda la sol atinge 229 mm, iar adâncimea declarată de traversare a apei este de circa 610 mm. Barele speciale îmbunătățesc unghiurile de atac și degajare.
Jeep susține că Cherokee Trailhawk se numără printre cele mai capabile vehicule off-road din clasă. Dar traversarea apei de 24 inchi este declarată doar pentru o configurație echipată corespunzător, nu pentru orice Cherokee.
Trailhawk va fi produs la uzina Stellantis din Toluca, Mexic. Comenzile sunt deschise, iar producția este programată să înceapă la sfârșitul lui 2026. Relatările despre producția în SUA a unui viitor Cherokee din 2029 nu reprezintă o decizie definitivă pentru generația actuală.
Pentru cumpărătorii americani, Altitude oferă mai ales stil, în timp ce Trailhawk adaugă echipament off-road real. Cei 7.500 de dolari nu cumpără putere suplimentară, ci mai multă capacitate în afara asfaltului și consum mai ridicat.