06:20 20-10-2025
Cum au renăscut mărcile auto după faliment: MINI, Volvo, Lamborghini și Bugatti
Industria auto are destule momente când un recul se transformă într-un punct de cotitură. MINI, Volvo, Lamborghini și Bugatti arată că până și falimentul poate deschide drumul unei reveniri. Așa cum au remarcat jurnaliștii de la 32CARS.RU, drumul înapoi poate fi, surprinzător, elegant.
Luați, de pildă, MINI: decenii întregi a navigat haosul sub tutela britanică, până când BMW a transformat marca într-un brand global plin de stil, păstrându-i spiritul și adăugând meticulozitatea germană. În timp ce Rover a ieșit din luminile rampei, MINI a devenit un reper — dovadă că un reset atent poate ascuți moștenirea, nu s-o șteargă.
La fel, Volvo, obosită de ani de căutări de direcție sub Ford, și-a găsit al doilea suflu odată cu sosirea Geely. Suedezii au construit platforma SPA, și-au reîmprospătat limbajul de design și au restabilit reputația emblemei ca etalon al siguranței, cu o eleganță reținută. S-a simțit ca și cum marca ar fi început, în sfârșit, să vorbească din nou pe voce proprie.
În cazul Lamborghini, anii de pendulare între proprietari s-au încheiat când Audi a adus disciplină: temperamentul italian a rămas, dar s-a așezat într-o ordine germană. Odată cu Gallardo, brandul a trecut de la atelier capricios la o mașinărie de business stabilă — un moment cheie care a făcut ca fibra rebelă să devină sustenabilă.
După preluarea de către Volkswagen, Bugatti a devenit simbolul maximalismului inginerești. Veyron a arătat că viteza și luxul pot fi ridicate la rang de artă, chiar și când profitul rămâne în plan secund. Mai puțin produs, mai degrabă manifest.
Chiar și Saab, care nu a trăit o adevărată a doua naștere, rămâne un cult pentru fanii devotați. Industria știe să păstreze caracterul — uneori mărcile nu mor; așteaptă pe cineva care să le dea din nou șansa de a fi mari.