Modelele care dispar până în 2026: marile mărci virează spre EV

Constructorii auto elimină până în 2026 modele precum Audi A4/A7, BMW X4 și Seria 8, EQB și 718, pe fondul tranziției la mașini electrice și SUV-uri moderne.

Constructorii auto globali accelerează virajul către mașini electrice, iar până în 2026 câteva nume familiare vor dispărea discret din ofertă. Audi oprește producția modelelor A4 și A7 pentru a face loc unor versiuni electrice noi, iar sportivul S7 părăsește gama alături de restul variantelor pe benzină.

BMW intenționează să renunțe la X4 și Seria 8 și își va regândi nava-amiral XM prin eliminarea versiunii V8 din cauza vânzărilor slabe. Infiniti va opri crossoverele QX50 și QX55, iar Kia își ia rămas-bun de la Soul, predând rolul acestuia unor modele mai moderne precum Seltos și K4. Tendința e evidentă: gamele se reașază în jurul a ceea ce se vinde și a ceea ce se potrivește cu foaia de parcurs electrică. Iar ritmul acestor decizii arată că răbdarea pentru proiecte de nișă se subțiază.

Mercedes-Benz va încheia cariera modelului EQB și, cel mai probabil, va contopi într-un singur model versiunile cu profil de coupe ale GLC și GLE. De asemenea, potrivit SPEEDME.RU, producția claselor A și B se va încheia până la finalul lui 2025. Lexus păstrează respectatul LC500, dar oprește LC500h hibrid și coupé-ul RC F. Porsche se pregătește să încheie 718 Boxster și Cayman, ambele urmând să revină ca mașini electrice, iar Volvo va scoate din ofertă sedanurile S60 și S90 pentru a-și concentra atenția pe crossovere. Fiecare decizie pare încă un pas într-o tranziție coordonată, nu niște mișcări izolate.

Chiar și Nissan Altima și Acura TLX se îndreaptă spre paginile de istorie. Direcția industriei e limpede: sedanurile și coupé-urile cedează teren în fața vehiculelor electrice și a SUV-urilor. Pentru multe mărci, 2026 se conturează drept linia de demarcație între epoca motoarelor cu ardere și era electrificării complete—un moment de cotitură care lasă puțin loc pentru nostalgie.