Nissan Kicks își trage sufletul: SUV-ul hibrid japonez se pregătește de o renaștere

© motor1.com

Nissan Kicks se află în Japonia în pragul unei reînnoiri majore. Modelul, vândut acolo doar ca hibrid e-POWER din 2020, ar putea schimba generația chiar din iunie-iulie 2026. Pentru Nissan este un lansament important: actualul Kicks rămâne vizibil în urma lui Toyota Yaris Cross și Honda Vezel, deși joacă în același segment al SUV-urilor compacte.

Versiunea globală de a doua generație a fost prezentată deja în 2024 în America de Nord. Acolo Kicks a crescut: 4366 mm lungime, 1801 mm lățime și aproximativ 1630 mm înălțime. Mașina are aripi mai late, o semnătură luminoasă proaspătă, un interior nou cu ecrane de 12,3 inchi, scaune Zero Gravity pentru toți pasagerii și un plafon panoramic subțire. Dar Kicks-ul japonez, după cât se pare, nu va fi o simplă copie a versiunii americane.

Potrivit dealerilor, pentru piața internă se pregătește un design modificat, astfel încât mașina să nu pară un model sosit cu doi ani întârziere. În plus, versiunea japoneză ar urma să fie produsă la uzina Oppama, ceea ce o transformă de fapt într-o adaptare separată.

Principala diferență — sistemul de propulsie. În America de Nord, noul Kicks se vinde cu un motor pe benzină de 2,0 litri, de 141 CP și 190 N·m. Pentru Japonia este așteptat un e-POWER de generația a treia. Acest format este mai familiar pieței locale: motorul pe benzină funcționează ca generator, în timp ce un motor electric antrenează roțile. În oraș oferă o pornire mai lină și o senzație de mașină electrică fără a fi nevoie de încărcare.

Nissan mizează pe calitatea interiorului, dotări și noua înfățișare pentru a justifica diferența. Vechiul Kicks era adesea criticat pentru designul simplist și impresia de mașină ieftină — cel nou trebuie să înlăture exact această barieră. În segmentul SUV-urilor compacte, cumpărătorul nu mai este dispus să ierte un interior slab doar pentru un hibrid economic: sunt prea mulți rivali puternici alături.