Great Wall Cannon Hi4-T Flying Operator: specificații, putere și data de lansare la Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Great Wall nu a mărit bateria versiunii comerciale Cannon Hi4-T pentru noua variantă destinată piloților de drone: capacitatea rămâne 33,1 kWh, la fel ca la PHEV-ul obișnuit. În schimb, inginerii au regândit gestionarea energiei — Flying Operator poate furniza până la 30 kW către echipamente externe și, potrivit mărcii, poate încărca simultan două baterii mari de drone în aproximativ 8–9 minute.

Trei noi variante ale Great Wall Cannon Hi4-T vor debuta pe 21 august la salonul auto de la Chengdu. Pe lângă Flying Operator, gama include Black Warrior, orientat spre uz personal, cu finisaj complet negru, și Light Travel, orientat spre călătorii, cu modul de locuit integrat. Prețurile pentru toate cele trei versiuni vor fi anunțate direct la salon.

Flying Operator este cel mai diferit de Cannon PHEV comercial deja aflat pe piață. Acesta beneficiază de încărcare rapidă în curent continuu de până la 110 kW, ceea ce permite trecerea de la 30% la 80% în 18 minute. Există și un mod care permite primirea și furnizarea de energie simultan, până la 27 kW. Rezervorul păstrează o capacitate de 75 de litri.

Pentru comparație, Cannon PHEV comercial obișnuit folosește deja aceeași baterie de 33,1 kWh. În funcție de tracțiune, producătorul declară 95–100 km autonomie electrică conform WLTC și 886–947 km autonomie totală. Sistemul Hi4-T combină un motor turbo de 2,0 litri cu o transmisie hibridă pe 9 trepte; puterea cumulată ajunge la 310 kW, adică aproximativ 422 CP, și 750 Nm cuplu.

Black Warrior merge pe altă direcție. Pe lângă grilaǥ, oglinzile, mânerele, lărgirile de pasaje de roată și jantele în negru, primește mod Sport, launch control, manevra „întoarcere tip tanc” și un mod de deplasare lentă pe teren accidentat. Alimentarea externă se face pe două canale — 30 kW și 6 kW. Hi4-T standard pentru uz personal oferă în prezent maximum 6 kW, ceea ce face din alimentarea electrică una dintre principalele diferențe tehnice ale noii versiuni.

Light Travel, în schimb, aproape că nu mai încearcă să fie o unealtă de lucru. Pentru el a fost pregătit un modul automat WILD LAND pe două niveluri: partea inferioară este folosită pentru depozitare, iar cea superioară formează un spațiu de dormit de aproximativ 3 x 1,45 m, cu nouă ferestre și o platformă extensibilă.

Cannon Hi4-T în sine nu este o noutate: în primăvară a fost prezentat ca următorul pas hibrid al familiei Poer/Cannon, iar până în vară au ajuns în China versiunile de serie pentru uz personal și comercial. Site-ul oficial GWM indică în prezent un preț de la 149.800 de yuani pentru PHEV-ul comercial și de la 176.800 de yuani pentru Hi4-T de uz personal. Aceste cifre sunt doar un reper — versiunile speciale prezentate pe 21 august ar putea fi considerabil mai scumpe.

Pentru Great Wall, ce contează aici nu este doar lansarea a încă trei nivele de echipare, ci împărțirea unui singur pickup hibrid în trei scenarii de utilizare complet diferite: energie mobilă pentru echipamente profesionale, off-road dur și camping. Prețurile de la Chengdu vor arăta cât de scump evaluează producătorul această specializare.