Petiția NHTSA privind grila Toyota Grand Highlander Hybrid: unde a ajuns dosarul

© A. Krivonosov

87.000 de Toyota Grand Highlander Hybrid din anii-model 2024, 2025 și 2026 au ajuns sub lupa unui reglementator american, din cauza unei plângeri neobișnuite legate de designul grilei frontale. Există totuși o precizare importantă: o anchetă completă și o rechemare nu au început încă. Pe 20 august, NHTSA a deschis petiția pentru defect DP26006 și trebuie acum să decidă dacă duce mai departe cazul.

Petiționarul susține că deschiderile mari ale grilei și lipsa unui ecran de protecție permit pietrelor și resturilor de pe șosea să ajungă la radiatorul invertorului hibrid, la condensatorul de aer condiționat și la radiatorul principal. O perforare ar putea provoca o scurgere de lichid de răcire sau agent frigorific, iar o defecțiune a sistemului hibrid ar putea însemna pierderea tracțiunii. ODI analizează 14 cazuri: 13 plângeri ale proprietarilor, plus sesizarea petiționarului însuși. În dosar nu apar accidente, incendii, răniți sau decese.

Tocmai acest lucru diferențiază fundamental procedura actuală de o rechemare deja anunțată. ODI va analiza mai întâi plângerile și circumstanțele tehnice conform 49 CFR Part 552, iar abia apoi petiția poate fi admisă sau respinsă. Cu alte cuvinte, Toyota nu este încă obligată să repare 87.000 de vehicule, iar o soluție oficială pentru presupusul defect nu a fost anunțată.

Pentru marcă, nu este primul semnal de siguranță din SUA în 2026. În martie, o campanie de service completă a vizat 550.000 de Toyota Highlander din cauza blocării spătarelor rândului al doilea, iar în august Toyota bZ Woodland a fost afectat de o rechemare separată, cauzată de un defect al electronicii pentru remorcare. Pentru Grand Highlander, următorul pas important este decizia NHTSA privind necesitatea unei anchete complete.