Toyota Prius 2026 la 160.000 km: ce s-a defectat și ce nu

© global.toyota

160.000 km în opt luni — fără nicio reparație la motor, sistemul hibrid sau transmisie. Americanul Shane Somers și-a supus Toyota Prius LE, model 2026, la ceea ce echivalează cu un test accelerat de durabilitate: mașina făcea zilnic livrări de materiale medicale la spitale și cămine de bătrâni.

Pe parcursul acelor 160.000 km, Prius a trecut prin 10 schimburi de ulei, 13 rotiri ale roților, câte trei înlocuiri ale filtrului de aer al motorului și ale filtrului de habitaclu, revizie a circuitelor de răcire ale motorului și invertorului, o reglare a geometriei roților și ștergătoare noi. Cel mai vizibil neajuns au fost cinci pene la anvelopele de fabrică; după trecerea la anvelope Goodyear Assurance, proprietarul nu a mai înregistrat pene.

Pentru Prius 2026 cu tracțiune față, Toyota declară un sistem hibrid THS 5 de 2,0 litri cu 194 CP, cu un consum de până la 4,1 l/100 km. Specificații oficiale Toyota

Cazul se potrivește bine cu datele care plasează Prius printre cele mai fiabile hibride moderne, alături de modele Toyota mai vechi cunoscute pentru kilometraje extreme: la o Prius din 2009 s-au înregistrat aproximativ 658.000 km.

Există însă o precizare importantă. Această Prius are doar opt luni, așa că cei 160.000 km au testat în principal uzura provocată de utilizarea intensă, nu îmbătrânirea mașinii. Coroziunea, cauciucul, garniturile, plasticele și electronica pur și simplu nu apucă să îmbătrânească așa cum s-ar întâmpla în 8–10 ani. Este așadar un exemplu solid al rezistenței actualului sistem hibrid Toyota, dar nu o dovadă a fiabilității fără cusur pe întregul ciclu de viață.