BMW i3 50 xDrive 2027: preț, autonomie, încărcare și specificații

© press.bmwgroup.com

În lista de prețuri din SUA, 4.400 de dolari separă BMW i3 50 xDrive electric de M350 xDrive pe benzină. BMW cere 61.500 de dolari pentru i3 și 65.900 pentru M350. În cadrul noii familii Seria 3, versiunea electrică mai puternică este astfel mai ieftină decât vârful pe benzină chiar înainte de eventualele stimulente.

Asta nu înseamnă că Seria 3 electrică este mai ieftină decât întreaga gamă pe benzină. BMW 330 pornește de la 49.900 de dolari, iar 330 xDrive de la 51.900. i3 este, așadar, cu 11.600 de dolari mai scump decât sedanul de bază. BMW adaugă tuturor celor patru aceeași taxă de destinație și manipulare de 1.350 de dolari. Noua Seria 3 este programată să ajungă pe piața americană în primul trimestru din 2027.

BMW i3 50 xDrive pentru SUA dezvoltă 463 CP din două motoare electrice și are tracțiune integrală. BMW estimează provizoriu o autonomie de 446–468 mile, aproximativ 718–753 km, pe baza testelor proprii după procedurile EPA. Arhitectura de 800 V permite încărcare DC de până la 400 kW și poate adăuga în zece minute o autonomie estimată de 191–208 mile, circa 307–335 km.

Interiorul aduce și el detalii neobișnuite pentru noua generație. i3 folosește un volan redesenat cu o spiță superioară centrală, iar ecranul Central Display free-cut de 17,9 inchi este orientat ușor spre șofer. M350 primește un alt volan M, cu partea inferioară a coroanei turtită și spițe poziționate aproximativ la orele patru și opt.

M350 xDrive este mai puțin puternic pe hârtie, cu 437 CP, dar motorul său cu șase cilindri în linie de 3,0 litri și sistem mild hybrid de 48 V este mai rapid: 0–60 mph în 3,9 secunde, față de 4,5 secunde pentru i3. Prin urmare, această pereche nu confirmă că versiunea electrică este deja superioară la dinamică. BMW nu a publicat încă valorile EPA finale de consum pentru M350, astfel că o comparație completă între autonomia la o încărcare și cea la un plin rămâne prematură.

Piața continuă totuși să se îndrepte spre electrificare, dar nu uniform în toate regiunile. Potrivit prognozei actualizate a IEA, automobilele plug-in — BEV și hibride plug-in împreună — ar putea ajunge la aproximativ 29% din vânzările globale în 2026. După un prim trimestru slab, vânzările mondiale au crescut cu 35% în trimestrul al doilea. În Uniunea Europeană, BEV-urile pure au ajuns la 20,7% în perioada ianuarie–iunie.

Noua Seria 3 evidențiază mai ales un lucru: paritatea de preț între electric și motor termic începe să apară chiar în interiorul aceleiași familii de modele. Deocamdată, aici funcționează doar în comparația cu scumpul M350 xDrive cu șase cilindri; BMW 330 obișnuit păstrează încă un avantaj clar de preț față de i3.