02:18 08-05-2026

Një K39 i çmendur drejt reve — Kimera rishkruan rregullat e veta

Kimera Automobili zbulon K39 në Liqenin e Komos: një makinë ekstreme për Pikes Peak dhe një variant rrugor më i butë. Katër cilindrat e EVO37/38 zëvendësohen nga një V6 ose V8.

Kimera Automobili ka ndërtuar emrin e saj me restomod-ë në frymën e Lancia-s, por projekti i ri e çon markën shumë larg formulës së njohur. K39 i ri do të prezantohet në Concorso d’Eleganza Villa d’Este pranë Liqenit të Komos — dhe do të jetë diçka shumë më tepër se një tjetër variacion i bukur mbi një temë klasike.

Kompania italiane ka punuar mbi K39 për më shumë se dy vjet. Makina u shfaq për herë të parë qysh në vitin 2024 në një seri renderimesh fotorealiste — dhe atëherë po flitej për planin për ta nxjerrë atë në Pikes Peak International Hill Climb. Afatet u shtynë, por ideja nuk u zbeh: Kimera tani njofton se versioni garues do të jetë gati për ngjitjen në Pikes Peak vitin tjetër.

Në Villa d’Este do të vijnë menjëherë dy variante. I pari, një bolid ekstrem për garën malore, dhe i dyti, një version rrugor më i përmbajtur. Edhe pse «i përmbajtur» këtu është term relativ: tek ai dallohen tashmë një splitter i theksuar përpara, hyrje të mëdha ajri në kapot, gjelbra mbi rrotat e përparme dhe një krah i pasmë i madh.

K39 garues do të jetë edhe më i ashpër. Sipas teaserëve, ai do të marrë një splitter përpara dukshëm më masiv, një hyrje ajri në çati për ftohjen e motorit dhe një krah të pasmë gjigant. Në Pikes Peak këto nuk janë zbukurime: gjatë ngjitjes drejt majës, makina ka nevojë për shtypje aerodinamike, ftohje dhe stabilitet, sepse atje shpejtësia nuk lufton vetëm me asfaltin, por edhe me lartësinë.

Ndryshimi më i madh fshihet nën karroceri. EVO37 dhe EVO38 të mëparshme mbështeteshin tek një motor katërcilindrësh 2,1 litra me mbingarkim të kombinuar. K39 nuk do ta marrë këtë motor. Kimera lë të kuptohet një V6 ose një V8 më i fuqishëm — që do të thotë se projekti i ri nuk është thjesht zhvillim i shkollës së vjetër, por një makinë shumë më serioze për nga fuqia dhe karakteri.

Për Kimera-n është një hap me rrezik, por logjik. Marka tashmë ka treguar se di të punojë me trashëgiminë e Lancia-s. Tani duhet të dëshmojë se mund të jetojë jo vetëm me nostalgji. K39 duket pikërisht si një tentim i tillë: më pak romantizëm muzeu, më shumë aerodinamikë, fuqi dhe egërsi malore.