23:57 06-11-2025

Självuppvärmande batteri kan ge elbilar full effekt i −50 till +75 °C

Forskare vid Pennsylvania State University har presenterat en ny typ av batteri som är konstruerat för att behålla prestanda och säkerhet i extrema temperaturer. Konstruktionen tar sikte på en av de största huvudvärkarna för dagens elbilar: att effektiviteten dyker i sträng kyla eller tryckande hetta. Redan på pappret känns det som ett mer vardagsnära svar på ett ihållande problem.

Traditionella litiumceller är mycket temperaturkänsliga. Sjunker det under 15 °C tappar de kapacitet; passerar det 25 °C börjar de överhettas och slitas snabbare. Under ledning av professor Chao‑Yang Wang föreslog teamet en i grunden annan väg – en cell som reglerar sin egen temperatur inifrån.

Kärnidén kombinerar en stabil elektrolyt med en tunn nickelfolie inne i cellen som fungerar som ett inbyggt värmeelement. Vid behov hämtar folien energi från batteriet självt för att snabbt värma upp sig, så att systemet kan arbeta normalt även vid −50 °C. För förare i tuffa klimat är den sortens jämnhet just det som märks i vardagen, inte bara en siffra i ett datablad.

Den här lösningen gör att skrymmande värme- och kylhårdvara kan plockas bort, dämpar energiförbrukningen och minskar risken för överhettning. Batteriet är tänkt att fungera tillförlitligt från −50 °C till +75 °C, med en möjlig väg mot +85 °C. Om det håller i färdiga produkter kan kalla starter och värmeböljor bli betydligt mindre stressande för elektriska drivlinor.

Forskarna menar att tekniken har potential långt utanför bilvärlden och pekar på datacenter, flyg och drönare. Skulle den nå massproduktion kan de vanliga klimatbegränsningarna för eldriven transport i stor utsträckning tona bort i bakgrunden.