14:28 30-11-2025

Tunga sportcoupéer 2025 som trotsar fysiken

Sportcoupéer 2025 tillhör en annan sort – åtminstone på vågen. I dag kan en bil räknas som sportig även när den väger mer än en äldre SUV och ändå rusar iväg hårdare än superbilar från för tio år sedan.

Rolls-Royce Spectre Black Badge, på 2 975 kg – nästan tre ton – öppnar den här rundturen bland prestandacoupéer. Den ropar inte och morrar inte; den bygger fart i nästan total tystnad, som ett marmormonument som satts i rörelse av elektricitet. Känslan är mer högtidlig än hispig.

Nästa steg är Bentley Continental GT Speed. Den stannar på 2 459 kg men upplevs som en sammetsklädd murbräcka. Med en V8 på 782 hk och teknik som håller rullningen i schack handlar det mindre om att kasta sig in i kurvor och mer om att spatsera igenom dem med självbehärskning.

Maserati GranTurismo Folgore är en annan tungviktare med italiensk accent. Vid 2 335 kg levererar den upp till 1 200 hk och balanserar mellan drama och elegans. Inte så mycket råbarkad atlet, mer karismatisk kraftkarl.

Från Asien kommer Yangwang U9, med 2 475 kg på vågen. Tack vare aktiv fjädring kan den röra sig nästan dansant, och den skjuter 0–100 på två sekunder trots vikten.

Mest överraskande är Rimac Nevera. Den kroatiska elhyperbilen använder fyra motorer och 1 888 hk för att katapultera sig fram som en torped, även med en massa på 2 300 kg. Den nöjer sig inte med att trotsa fysiken – intrycket är att den skriver om reglerna.

Vikten är alltså inte längre skurken. I eldriftens och elektronikens tidsålder blir prestandabilar tyngre utan att bli långsammare. Det som räknas är inte siffran på vågen, utan hur fullständigt bilen får dig att glömma bort den. Och de här exemplen gör det lätt att se varför.