06:27 08-12-2025

Hur Lada Niva Travel förenar SUV-komfort med äkta 4x4

Lada Niva har länge haft rykte som en enkel och tuff terrängbil, och i Ryssland säljs den fortfarande i klassiskt utförande under namnet Legend. Samtidigt finns en mer landsvägsvänlig gren i familjen — Niva Travel. I praktiken är den ett försök att flytta Niva några steg närmare suv-formatet utan att tumma på det som räknas: en riktig terrängdrivlina och en geometri byggd för dåliga vägar, påpekade Motor1:s spanska redaktion. Kombinationen gör bilen mer vardagsbar utan att sudda ut ursprunget, något som också känns i karaktären.

Modellen är kompakt: längd cirka 4,09 m och hjulbas 2,45 m. I oländig terräng är det däremot annat som betyder mer — fyrhjulsdrift med lågväxel och låsbar mittdifferential som låter vridmomentet fördelas rigid mellan axlarna. Markfrigången uppges till 22 cm, och ett fullstort reservhjul sitter på bakluckan — en praktisk lösning för långa turer. I versionen Comfort Off-Road blir paketet ännu mer seriöst: särskilda däck, snorkel och underredesskydd visar att bilen är tänkt att leva bortom asfalten. Det inger förtroende när vägen tar slut.

Interiören visar sin ålder, men i en bil av det här slaget prioriteras enkel service och motståndskraft mot hård användning, menade de spanska journalisterna. En annan pluspunkt är den klassiska spaken för fördelningslådans lägen: logiken är rak och oberoende av skärmmenyer — en välkommen enkelhet när underlaget blir besvärligt. Det är just den sortens okomplicerade lösningar som ofta fungerar bäst när verkligheten tar över teorin.

Redaktionen förklarade också att en sådan 4x4 inte skulle nå Spanien eller EU av två skäl: handelsbegränsningar gentemot Ryssland och en motor som ligger långt från europeiska utsläppskrav.

Under huven sitter en sugmatad 1,7-liters bensinmotor på 80 hk. Motorvägstempot är anspråkslöst, men konstruktionen är enkel. I Ryssland börjar priset kring 14 580 euro enligt aktuell växelkurs.