08:30 11-12-2025

Fuktinträngning i Tesla Model S-batteri: från 15 000 € till 100 €

En berättelse från Finland visar varför elbilsägare gör klokt i att dubbelkolla skrämmande reparationskostnader. Ägaren till en Tesla Model S från 2016, med ungefär 220 000 kilometer på mätaren, märkte hur bilen plötsligt slutade fungera som den skulle. Han gjorde det naturliga och bad om en diagnos – och fick en siffra som får de flesta att tveka: 15 000 euro för att återställa funktionen, med garantin sedan länge utgången.

Att betala den summan var aldrig aktuellt, så han började undersöka själv, med noggrann genomgång av manualer och säkerhetsråd. Ett högvoltsbatteri är inte platsen för improvisation, så han gick varsamt fram och, avgörande nog, öppnade inte batteripaketet. Under demonteringen visade det sig att felet inte var ödesdigert: fukt hade nått området runt säkringarna eftersom ett skyddande lock hade rostat bort.

Resten handlade om metod. Han drev successivt ut fukten med en tork – i praktiken varm luft – ett arbete som tog ungefär två veckor. Därefter bytte han tätningar och säkring, monterade en ny komponent till tryckavlastningsventilen och satte dit ett skydd i rostfritt stål för att slippa repris. Delarna kostade cirka 100 euro, och bilen gick tillbaka till felfritt fungerande. Den blygsamma åtgärden stämmer väl med symptomen och påminner diskret om hur en liten fuktinträngning på papper kan se ut som ett stort haveri.