18:36 15-12-2025

Ultrabillig elpickup: Slate Truck satsar på manuella vevar och kundanpassning

Frågar man var kostnaderna kan skalas bort i en ny elpickup runt 25 000 dollar, blir svaret oftast det förutsägbara: material, utrustningsnivåer, infotainment. Slate Auto—startupen med koppling till Jeff Bezos—går längre och satsar på en ultrabaskonfiguration ända ner till manuella vevar för rutorna. I USA är det i praktiken en museipryl; nya bilar med vevar har inte sålts där på decennier. Resonemanget är lätt att följa: batterier är fortfarande dyra, och teamet vill hålla lastbilen i mitten av 20 000-spannet även utan skattelättnader. Greppet känns rättframt och befriande i en tid när många elbilar dignar av funktioner få verkligen saknar.

Här kliver skaparen av Unnecessary Inventions in med ett eget svar. Han visade en pryl kallad Window Winder—i praktiken en elektrisk hand som vrider veven åt dig. Konceptet bär hans typiska humor, men bygget är seriöst: 3D-printade komponenter, en silikonavgjutning av en hand, en motorenhet och stora knappar för att styra rotationsriktningen. Resultatet blir en manuell ruta som uppför sig nästan som en elruta, fast med en extern manick som gör jobbet.

Det är viktigt att poängtera att detta inte är en produkt till försäljning; Benedetto säger att han inte planerar att kommersialisera den. Idén pekar ändå på något större: Slate Truck ser ut att bli tacksam mark för kundanpassning. Företaget lyfter redan fram personalisering, så man kan räkna med gör-det-själv-lösningar och småskaliga trimprojekt runt bilen. Den typen av ekosystem tenderar att frodas kring raka, prisvärda plattformar—där kreativiteten får utrymme utan att spräcka budgeten.

Som det specificerats hittills kommer Slate Truck att erbjuda batterier på 52,7 eller 84,3 kWh med en uppskattad räckvidd på omkring 240 respektive 380 km. Produktionen i Indiana kan starta 2026, med leveranser planerade till slutet av samma år.