00:14 27-12-2025

Bilmodeller som försvinner 2026 i Europa – och vägen mot el

Varje år bjuder på nytt stål – och med det det oundvikliga: vissa modeller tar sin sista bugning. 2026 ser ut att bli ett extra intensivt avslut; närmare trettio bilar väntas antingen läggas ned helt eller försvinna från den europeiska marknaden när kraven på utsläpp och säkerhet skärps. Skälen skiftar, från naturliga modellskiften till övergångar till nya plattformar och elektrifiering; i några fall har svag efterfrågan i praktiken fattat beslutet. Det här liknar mindre ett drama och mer en ordnad städning inför nästa fas.

Bland de mest uppmärksammade förlusterna finns den förbränningsdrivna Alpine A110, som ska avrundas vid slutet av 2026 när den lämnar plats för en elektrisk efterträdare. Audi har flera avsked på gång: A1 och Q2 väntas gå klart sina cykler innan de ger utrymme åt nya eldrivna stadsmodeller, medan A7 Sportback enligt märkets plan bakas in i A6- och A6 e-tron-grenarna. BMW har redan vinkat av den förbränningsdrivna X4 och förbereder den elektriska iX4; framtiden för nischade Z4 och 8-serien är fortsatt oviss, utan direkta ersättare i sikte. Tillsammans pekar besluten mot en tydlig konsolidering kring kommande elbilsarkitekturer, där lågvolymnamn pressas hårdast.

I det breda mainstream-segmentet känns farvälet till Ford Focus mest: den sista bilen rullade av bandet i november 2025, och modellen tackar för sig under 2026 när märket lutar sig mot en strategi där crossovers sätts i första rummet. Europa mister också Honda Civic Type R – inte för att produktionen upphör som sådan, utan på grund av CO2-begränsningar. För Volkswagen markeras slutet för bensin- och dieselversionerna av Touareg av Final Edition, med beställningar som tas emot till och med mars 2026. Och listorna rymmer fler tidspräglade namn, däribland Toyota GR Supra och släktingen BMW Z4. Entusiaster kommer att sakna den personlighet de här bilarna tillförde, men färdriktningen är satt: färre förbränningsdrivna flaggskepp, fler elektrifierade efterträdare.