10:42 11-09-2025
Bilar 2025: de mest avskalade basversionerna
I 2025 säljs det fortfarande bilar vars grundversioner är förbluffande avskalade. Tillverkarna plockar medvetet bort utrustning för att kunna locka med ett bottenpris i annonserna, medan verklig bekvämlighet oftast gömmer sig i tillvalslistan. Experter på SPEEDME.RU har satt ihop en lista över modeller vars instegsversioner är särskilt spartanska.
Lada Granta
Standard-utförandet är ren åtstramning: du får förarairbag, ABS och elektrisk servostyrning. Luftkonditionering finns inte och det saknas helt stereo – instrumentpanelen är en slät yta med blindlock. Det är transport i sin mest renodlade form, inte mer.
Lada Niva Legend
Classic-konfigurationen är nästan helt befriad från bekvämligheter. Elhissar och ISOFIX finns, men det saknas AC och moderna säkerhetssystem. I praktiken samma gamla Niva-recept: nostalgisk charm och ergonomi som känns fastfrusen i tiden.
Dacia Sandero SCe 65 Essential
Prisatt aggressivt i Europa och håller utrustningen på ett minimum: en smartphonhållare ersätter multimediasystem, luftkonditionering saknas och 0–100 km/h tar 17 sekunder. Här prioriteras effektivitet före underhållning – det är kompromissen.
Renault Kwid RXE
Byggd för Indien och Latinamerika, och RXE klarar sig utan AC och till och med främre elhissar. Först högre utrustningsnivåer återför sådant de flesta förare numera ser som grundläggande. Budskapet är tydligt: prislappen leder argumentationen.
Maruti Suzuki Alto K10 STD
En av världens billigaste bilar erbjuder hydraulisk servostyrning och luftkonditionering redan i basversion, men kupén är karg, ljudisoleringen minimal och något infotainmentsystem finns inte. I vardagskörning blir det snabbt tydligt vad ”bas” verkligen innebär.
Mitsubishi Mirage ES
I USA bjuder denna småbil på en enkel interiör med hårdplast och en trög 78-hästars motor. Visst finns en skärm med CarPlay, men helhetskänslan är genomgående budget – från material till dynamik.
Nissan Versa S
Nordamerikas mest prisvärda sedan har skärm och elektroniska förarhjälpmedel redan i grundutförande, men hoppar över bekvämligheter som värmda säten, läderdetaljer eller 360-graderskamera. Rakt och rimligt, men knappast lyxigt.
Fiat Mobi Like
Brasiliens mest tillgängliga bil levererar bara det nödvändiga: luftkonditionering, centrallås och elhissar. Allt annat kostar extra – ett tydligt tecken på hur hårt instegspriset hålls i schack.
Wuling Hongguang Mini EV
En ultrabillig kinesisk elbil med en enda airbag och ett litet batteri som räcker till omkring 120 km räckvidd. Som stadsbil går den att motivera med priset; bortom det bör förväntningarna hållas låga.
Citroën C3 Live
För Indien och Sydamerika kombinerar den en stilig kaross med ett avskalat inre: manuell AC, inget multimediasystem och en plastplatta där skärmen annars skulle sitta. Utseendet lockar blicken, utrustningen gör det inte.
Sådana basversioner finns mindre för vardagslivet och mer för att locka med en frestande prislapp. I praktiken är det för många 2025 svårt att leva med en bil som saknar luftkonditionering eller ens en huvudenhet. Som verktyg i marknadsföringen fungerar de bättre än som riktigt kloka köp.