22:40 15-01-2026

DS N°4 återinför diesel som drivlinje i kompakt premiumbil

Medan många biltillverkare överger dieselmotorer helt, har DS-märket inom Stellantis-gruppen tagit ett ovanligt beslut. Den kompakta premiummodellen DS N°4 har återigen fått en klassisk turbodieselmotor.

Diesel som alternativ till elektrifiering

DS N°4 finns nu med en 1,5-liters BlueHDi-dieselmotor på 130 hästkrafter. Motorn är välkänd från föregående generation av modellen och riktar sig främst till kunder som ofta kör långa sträckor. Det innebär att N°4 nu erbjuder fyra olika drivlinor: diesel, mildhybrid, laddhybrid och den helt eldrivna E-Tense-versionen.

Teknik och bränsleförbrukning

Dieseldriften levereras enbart med åttaväxlad automatväxellåda och framhjulsdrift. Enligt WLTP-cykeln anges medelförbrukningen till 5,2 liter per 100 kilometer, vilket understryker fokus på bränsleekonomi. EMP2-plattformen gör det möjligt att kombinera olika drivlinor i en och samma modell utan större kompromisser.

Priser och utrustningsnivåer

Priset för dieselversionen av DS N°4 börjar på 39 900 euro för Pallas-versionen. Standardutrustningen inkluderar DS Iris-multimediasystem med ChatGPT-integration.

Den dyrare Étoile-versionen erbjuds från 44 700 euro och tillför matris-LED-strålkastare samt premiumutrustning. Tematiska Performance Line- och Jules Verne-utgåvor finns också tillgängliga. Prisligt sett hamnar dieselversionen mellan mildhybriden och den helt eldrivna versionen.

Att DS återinför diesel i N°4-modellen är ett medvetet steg mot marknadstrenderna. Målet är kunder som prioriterar räckvidd och effektivitet, vilket visar att diesel även 2026 förblir ett relevant alternativ i det kompakta premiumsegmentet.